Valga–Mõniste–Ape–Alūksne–Gulbene raudtee: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Xqbot (arutelu | kaastöö)
P Robot: de:Bānītis is a good article
PResümee puudub
17. rida:
| depoo =
| liini pikkus=
| rööpmelaius =[[kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmeline]] 750mm750 mm
| elektrifitseeritud=
| kiirus =
27. rida:
 
==Ajalugu==
*Raudteeliin oli üks esimesi kitsarööpmelisi raudteeliine [[Venemaa keisririik|Venemaa keisririigi]] [[Liivimaa kubermang]]us. Esimesed plaanid tehti aastal 1890. [[Valga–Ruhja–Pärnu raudtee|Pärnu- ja Valga vaheline raudteeliin]] avati 1896, Valga-PļaviņasValga–Pļaviņase raudtee avati 1903.
*PļaviņasPļaviņase ([[saksa keel]]es ''Stockmannshof'')-Gulbene-Alūksne-Ape-Valka liin pikkusega 211 km (197 [[verst]]a) avati reisiliikluseks 15. augustil 1903.
*1916. ehitati [[Pļaviņas]]e-[[Gulbene]] lõik sõjalisel otstarbel laiarööpmeliseks. Kitsarööpmelise raudtee lõppjaamaks jäi seejärel [[Gulbene]].
*Allesjäänud Gulbene-Valga liinil olidoli kaubavedude maht väga väike ja 1918. aastal [[Liivimaa Juurdeveoraudtee Selts]] pankrotistus.
*Pärast [[Eesti]] ja [[Läti]] iseseisvumist ning riikide vaheliseriikidevahelise [[riigipiir]]i ningja [[piiriületusrežiim]]i kehtestamist rajati 1923. aastal Eestis [[Valga–Koikküla raudtee]]lõik. Enne Valga–Koikküla raudteelõigu valmimist sõitis rong [[Valga]]st [[Koikküla|Koikülla]] ja mitmetessemitmesse teistesse Eestismuussegi paiknevatesseEesti asulatesseasulasse läbi [[Läti]]s paikneva [[Žultini]] raudteejaama. Uuele 15 km pikkusele Valga–Koikküla raudteelõigule tehti Eestisse uus peatus nimega [[Kaagjärve]]. Uue kitsarööpmelisele raudteelõigu ja laiarööpmelise [[Valga–Petseri raudtee]] ristumiskohta ehitati [[viadukt]].
*1970-ndate. aastate alguses suleti liiklus Eestis [[Valga]] ja Lätis Eesti piiri lähedal paikneva [[Ape]] vahel.
*1. jaanuarist 1973 suleti liiklus Lätis Eesti piiri lähedal paikneva [[Ape]] ja [[Alūksne raudteejaam]]a vahelisel teel, mis peatselt demonteeriti. Sulgemise(Alūksnes põhjusekspaiknenud oliNõukogude kivisöesõjaväeosa ümberlaadimispunktijaoks kaotamisepolnud vajadussenist kivisöe veolümberlaadimispunkti Alūksnes paiknenud Nõukogudeenam sõjaväeosalevaja).
*1984. aastal võeti säilinud Alūksne-Gulbene raudteelõik [[tehnikamälestis]]ena kaitse alla.
*1987. aastal taastati liiklus Alūksne-Gulbene raudteelõigul. 1988. aastal võeti kasutusele kaks uut [[ТУ7А]] tüüpi vedurit numbritega 2994 ja 3018.
64. rida:
*Pūriņi
*Birze
*[[Gulbene raudteejaam|Gulbene]] raudteejaamadega ja nendevaheliste peatustega (vt. Alūksne–Gulbene muuseumiraudtee).
[[File:Gulbene railway station (3).jpg|pisi|Gulbene raudteejaam]]
 
Kuni 1916. aastani olid liinil Gulbene ja PļaviņasPļaviņase vahel järgmised peatused:
Elste, Jaungulbene, Degas, Dzelzava, Cesvaine, Patkule, Madona, Mārciena, Kalsnava, Jaunkalsnava, Spīgana, Pļaviņas.<ref>[http://sites.google.com/site/dzelzceli/dzelzcela-linijas/plavinas-valka-ipiki Dzelzceļa līnijas Vidzemē: Pļaviņas - Valka], veebiviide</ref>
 
73. rida:
[[Pilt:BanitisGulbeneWiese.png|pisi|Vaade maastikule]]
Säilinud 33 km pikkusel Alūksne–Gulbene raudteelõigul toimub regulaarne liiklus vastavalt [[sõiduplaan]]ile.
Peatused Alūksne–Gulbene raudteelõigul on [[Gulbene]], [[Birze]]*, [[Purini]]*, [[Stameriene]], [[Kalniena]], [[Dunduri]]*, [[Paparde]]*, [[Umernieki]], [[Vējiņi]]* ja [[Alūksne]]. Tärniga on märgitud on [[nõudepeatus]]ed kus peatutakse sõitjate soovil.<ref>[http://www.banitis.lv/eng/timetable.htm Timetable: Gulbene-Alūksne]</ref>
 
==[[Eesti Post]]i [[tervikasi]]==
2003. aastal andis Eesti Post välja tervikasja "Valga-Mõniste-Gulbene-PļaviņasPļaviņase kitsarööpmeline juurdeveoraudtee".<ref>http://www.post.ee/?id=2189&prod_id=272</ref>
 
==Vaata ka==
85. rida:
 
==Välislingid==
*[http://aiaraudtee.planet.ee/galerii/thumbnails.php?album=18 Endised kitsarööpmelised raudteeraudteeliinid liinid Valga-Mõniste-AlūksneValga–Mõniste–Alūksne]
*[http://wwwww.banitis.lv/ Alūksne–Gulbene muuseumiraudtee kodulehekülgkoduleht]