Vabadussild: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
44. rida:
 
Esitatud töid hinnanud komisjoni kuulusid [[TTÜ]] sillaehituse professor [[Siim Idnurm]], samas kohas asunud jalakäijate raudsilla arhitektuurse osa autor arhitekt [[Andres Lunge]], [[Turusild|Turusilla]] arhitektuurse osa autor arhitekt [[Roman Smuškin]] ja linnaarhitekt [[Tiit Sild]]. Komisjoni tööd juhtis abilinnapea [[Hannes Astok]].<ref>[http://www.aripaev.ee/mod/emb/pressiteade/index.html?ID=197721&leht_id=3018 "Tartu valis välja Vabaduse autosilla arhitektuurse eskiisi"] Äripäev Online, 25. oktoober 2005</ref>
*Väljakuulutatud konkursile laekunud töid vaagides otsustas komisjon, et kõige parema kavandi pakkus välja konkursitöö "Vikerkaar-2",<ref name="korraldus"/> mida premeeriti 100 000 krooniga. Kavandi autorid olid [[Stanislav Šulman]] ja [[Oleg Samohhin]] [[Peterburi]] firmast [[Transmost]].<ref>Tartu Linnavalitsus: [http://www.aripaev.ee/mod/emb/pressiteade/index.html?ID=199581&leht_id=3025 "Tartu uue autosilla ideekonkursi võitis Transmost"] Äripäev Online, 31.oktoober 2005</ref> Kuid meediasIgor ilmunudÖrd arvamusedavaldas leidsidmeedias arvamust, et väljapakutud kavand sobib pigem tööstusrajooni, kui elurajooni<ref>Igor Örd: [http://www.postimees.ee/091105/tartu_postimees/arvamus/182479.php "Jõgede ja sildade linn Tartu"] Postimees, 9. november 2005</ref>
*Teise koha ja preemia 64 000 krooni võitis töö märgusõnaga "Allee", mille autorid olid arhitektid [[Maarja Kask]], [[Karli Luik]], [[Ralf Lõoke]] ja insener [[Taivo Kurg]] arhitektuuribüroost "[[Salto (arhitektuuribüroo)|Salto]]".
 
50. rida:
 
[[Pilt:Vabaduse sild 2008 2.jpg|thumb|300px|Uue raudbetoonsilla ehitustööd juulis 2008. Vaade kagust.]]
 
=== Silla mõõtmed ja konstruktsioon ===
Silla kogupikkus on 90 meetrit. [[Sõidutee]] ja rattateede laius on kokku 13,35 m, neile lisanduvate kõnniteedega on silla üldlaiuseks 18,75 meetrit. Mõlemale poole Emajõge ehitati sillaalused kaldapealsed läbipääsud laiusega 4 meetrit. Silla konstruktsiooniks on kaldasammastele toetuv [[eelpingestatud raudbetoon]]ist sillaplaat, mis on ühendatud nelja [[sillavant|vandi]] abil silda kandva [[sillakaar|kaarega]]. Vandid on valmistatud sünteetilise kihiga kaitstud terastrossidest, mille läbimõõt on 25 cm. Üheksast sektsioonist kokkumonteeritud kaar on valmistatud terasest ning kaetud [[korrosioon]]i eest kaitsva värviga. Kaare otsad toetuvad [[vaivundament]]idega [[kaldasammas]]tele. Raudbetoonist vaiad on 21 m pikkused ning nad ulatuvad tsementeerunud [[liivakivi]] kihisse.<ref>{{netiviide | URL =http://www.tartu.ee/?lang_id=1&menu_id=2&page_id=4503 | Pealkiri = "Tartu rae teostunud visioon" | Autor =Kristo Mäe | Failitüüp = | Täpsustus = | Väljaanne =Tartu linna kodulehekülg | Aeg = | Koht =Tartu | Väljaandja =Tartu Linnavalitsus | online =02.12.2010 | Keel =eesti }}</ref><ref>{{netiviide | URL =http://www.tartu.ee/data/general%20view.pdf | Pealkiri =Väljavõte silla ehitusprojektist | Autor = | Failitüüp =pdf | Täpsustus = | Väljaanne = | Aeg = | Koht = | Väljaandja = | online =04.09.2007 | Keel =eesti/vene }}</ref>