Zwickau: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
56. rida:
[[1904]] asutati linnas "[[Horch]]i" [[auto]]tehas, millele [[1909]] järgnes "[[Audi]]". [[1932]] ühendati "Audi", "Horch", [[DKW]] ja "[[Wanderer]]" uueks ettevõtteks "[[Auto Union]]". [[Teine maailmasõda|Teise maailmasõja]] ajal rajati "Horchi" tehase lähedale Flossenburgi koonduslaager ja [[Ostersteini loss]]i rajati [[sunnitöölaager]]. USA sõjavägi vabastas sõja lõpul mõlemad laagrid. Pärast sõja lõppu demonteerisid punaarmeelased kõik autotootmisliinid ja vedasid [[Venemaa]]le, kus neid uuriti ja kasutati uute autode tootmiseks.
[[1948]] riigistas [[nõukogude võim]] kõik suured ettevõtted. [[1958]]. aastal moodustati riigiettevõte [[VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau|VEB Sachsenring]], milles hakati tootma "[[Trabant]]e". See oli maailma esimene ettevõte, mis tööstuslikult hakkas tootma [[plast]]kerega ([[duroplast]]) autosid.
Majanduslikel põhjustel suleti kivisöekaevandused [[1978]] pärast seda, kui maa alt oli välja toodud 230 miljonit tonni söelademeid, seda isegi rohkem kui kilomeetri sügavuselt. Kuid Zwickau jäi kaevanduslinnaks kuni [[1992]], mil suleti viimane [[koks]]ipõletusahi.
| |||