|
'''Hädastopp''' on nupp või [[lüliti]] [[masin]]atel, mis on ette nähtud masina kiireks hädaolukorras peatamiseks hädaolukorras. Tavaliselt on see teistest [[juhtnupp]]udest suurem ja punast värvi. Tööstusliinidel kasutatakse hädastoppina piki liini mõlemat külge kulgevat punast nööri, millest tõmmates liin seiskub. Tänapäeval on see kõigil [[masina operaator|operaator]]iga masinatel kohustuslik.
Erinevalt tavalisest väljalülitamisest, millel kõik süsteemid lülituvad aparaadi/masina välja harilikul režiimil selle kahjustamata, hädastopi abil väljalülitamine on projekteeritud a) kiiresti ning täielikult peatada operatsiooni, isegi kui see rikub seadmestiku ära ning b) olema toimimisvõimeline viisil, mis on kiire, lihtne (nii et isegi paanikas olev kasutaja kahjustatud tegevusfunktsiooniga võib seda juhtida), ning tavaliselt c) olema ilmselge ka treenimata operaatorile või kõrvaltvaatajale. Paljud hädastopid omavad eemaldatavat tõket või teist kaitsvat osa juhusliku käivitamise eest (näiteks, plastmassist kaant, mida tuleb tõsta, või klaasi, mida tuleb lüüa puruks). ▼
▲Erinevalt tavalisest väljalülitamisest, millelkus kõik süsteemid lülituvadlülitavad aparaadi/masina välja harilikul režiimil selleseda kahjustamata, on hädastopi abil väljalülitamine on projekteeritud a) kiiresti ning täielikult peatada operatsiooni peatamiseks, isegi kui see rikub seadmestiku äraseadmestikku ning b) olema toimimisvõimeline viisil, mis on kiire, lihtne (nii et isegi paanikas olev kasutaja kahjustatud tegevusfunktsiooniga võib seda juhtida), ning tavaliselt c) olema ilmselge ka treenimata operaatorile või kõrvaltvaatajale. Paljud hädastopid omavad eemaldatavat tõket või teist kaitsvat osa juhusliku käivitamise eest (näiteks, plastmassist kaant, mida tuleb tõsta, või klaasi, mida tuleb lüüa puruks).
Hädastopid on tavaliselt kujutatud eriti tihti mehhanismide osana, mille normaalne funktsioneerimine või ettenähtav kuritarvitamine võib põhjustada viga või surma; disainerid, kes arvavad kaasa hädastoppe, näevad mehhanismi purustust või riket vastuvõetava tasuna sellise viga või surma vältimiseks. ▼
▲Hädastopid on tavaliselt kujutatudolemas eriti tihti mehhanismide osanamehhanismides, mille normaalne funktsioneerimine või ettenähtav kuritarvitamine võib põhjustada viga või surma ;. disainerid, kes arvavad kaasa hädastoppe, näevad mehhanismiMehhanismi purustust või riket nähakse vastuvõetava tasuna sellise vigavea või surma vältimiseks.
== Sõidukid ==
[[Raudtee]]del avariinupp on avariinupp pidurite täisvarustusena,täisvarustuse selleksosa etning peatadasee võimaldab rongi peatada nii kiiresti kui võimalik, paljuski sarnaselt avariipidurile. See tekib kas käsitsi avariinupu aktiveerimisel (näiteks, nupu vajutamisel rongil avariipeatuseks) või - mõnedes rongides - automaatselt, kui rong on punast signaali läbinud või juht ei suutnud reageerida hoiatustele, et veenduda, et ta on valvas.
Suurtel laevadel avariinupp tõmbab avariinupp vahevõlli, et viia kütusepumba peatusekütusepump positsiooni, katkestamiselkus katkestatakse kütuse etteandmise ning peatadessellega masinatpeatatakse masin. Kontrollitava sammpropelleri abil peatamise nupp võib haakida masinatmasina propellerist lahti haakida.
Hädastopid on samuti kasutatud maasõidukitel nagu vargusevastane süsteem ning avariiväljalülitus. Sellised seaded on tihti paigaldatud [[söötauto]]dele (ingl. ''bait cars'') ning konfigureeritud nii, et autot jälgiv [[politsei]] võib kasutada lülitit kaugelt.
söötautodele (ingl. ''bait cars'') ning konfigureeritud nii, et jälgiv politsei võib kasutada lülitit kaugelt.
== Liftid ja eskalaatorid ==
Liftidel[[Lift]]ide esipaneelil asub punane kahesuunaline nupp, mille peal on märgitud, kas "Emergency Stop" (avariipeatumine) või "Run/Stop" (käivitu/peatu). Tavaliselt on nupp vajutamata või "üles"-positsioonis, mis lubab liftil liikuda tavalises režiimis. Kui nupp on sisse vajutatud, jääb lift jääb otsekohe seisma. Kui nupp on taaskord välja vajutatud, hakkab lift töötama tavalises režiimis, sellest saabki alguse fraasi "Run/Stop" kasutus. Mõnedel juhtudel on lüliti sarnane valguse lülitigavalguslülitiga, kus sisse vajutatud nupuga,nupp etvõimaldab liftlifti saaks töötadatööd tavalises režiimis, võining välja vajutatud nupuga, etnupp peatadapeatab lifti.
Eskalaatoril[[Eskalaator]]il on võtme abil juhitav lüliti, millega saab eskalaatorieskalaatorit peatada või muuta selle liikumise suunda. Võtmega juhitava lüliti kõrval on punane avariipeatuse nupp, mida kasutatakse masina rike või võimaliku vigastuse puhul, näiteks kui kellegi saabas jääb elevaatori astmete vahel kinni all või üleval. Võtmelüliti aitab viiavõimaldab eskalaatori tagasitagasiviimist töörežiimi pärast selle peatamist.
==Vaata ka==
| 