Õhusõiduk: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Suwa (arutelu | kaastöö)
PResümee puudub
Parandatud
2. rida:
 
[[Pilt:Sikorsky X-wing diagonal view.jpg|pisi|250px|Sikorsky X-wing]]
'''Õhusõiduk'''<ref>''Õhusõiduk'' -on ametkondlik[http://riigiteataja.ee./ert/act.jsp?id=12791996 üldistavLennundusseadusega] väljendnormeeritud (kantseliitväljend)termin.</ref>, ka '''õhulaev''', ka '''lennuaparaat''' ehkon seadeldis, mis võimaldab [[Õhk|õhus]] püsida ja liikuda (lennata). Lennuaparaat püsib õhus [[Aerodünaamika|aerodünaamilise]] tõstejõu mõjul või [[Aerostaatika|aerostaatilise]] [[Üleslükkejõud|üleslükke jõulüleslükkejõu]] mõjul.
 
''Aerodünaamiline tõstejõud'': kunaKuna õhk on voolamisel võlvja profiiliga [[Tiib (lennundus)|tiiva]] esiservast tagaserva poole erinevate teepikkuste tõttu sunnitud tiiva ülapinna kohal liikuma kiiremini kui kandepinna all, siis selliste voolamiskiiruste erinevuse tõttu tekib tiiva ülapinna kohal madalam õhurõhk kui tiiva-alusel pinnal.
Rõhkude erinevuse tõttu tiiva üla- ja alapinna vahel tekib tõstejõud. [[Bernoulli seadus]].
 
''Aerostaatiline tõstejõud'': Õhust väiksema tihedusega gaasiga täidetud ruumile mõjub üleslükkejõud, mis võrdub selle gaasi poolt väljatõrjutud õhu hulgaga.
{{-}}
 
== Vaata ka ==
[[Pilt:Rocket man02 - melbourne show 2005.jpg|pisi| Reaktiivranits (''jetpack'') ]]
16. rida ⟶ 15. rida:
* [[Lennundus]]
 
== VälislinkViited ==
{{viited}}
 
== Välislingid ==
* [http://www.hot.ee/seadustekogu/skix-1-9.html Õhusõiduseadus (RT 1936, 57, 499)]
* [http://riigiteataja.ee./ert/act.jsp?id=12791996 LENNUNDUSSEADUS @ eRTLennundusseadus]
 
[[Kategooria:Lennundus]]