Autosport: erinevus redaktsioonide vahel

;autoralli : harrastatakse tavaliiklusteedel, milldelmillel suletakse muuks liikluseks teelõigud lisakatsete läbiviimiseks. Autod stardivad lisakatsele intervalliga vähemalt 30 sek. Arvestatakse lisakatsete läbimiseks kulutatud aega, millele võidakse lisada karistussekundeid mitte õigeaegse ilmumise eest lisakatse starti, tehnilise kontrolli alasse, kinnisesse parki jne. Samuti näiteks lisakatsete vahelistel muuks liikluseks avatud teedel liikluseeskirjade rikkumiste eest.

;rallikross : sarnane ringrajasõiduga, kuid osa distantsist läbitakse kõva katteta teel.

;autokross : sarnane ringrajasõiduga, kuid kogu distants on kõva katteta teel.

; rallisprint : distants 1,5 kuni 10 km. Start ja finisfiniš ei tohi asuda samas paigas. sõidetakseSõidetakse reeglina 3 võistlussõitu, milldemille ajad summeeritakse. Võidakse rakendada karistussekundite süsteemi, näitnt rajatähiste puutumise vmt eest.

;mäkketõus : võistlus kindlal distantsil, mille start asub oluliselt madalamal kui finiš.

Märkimisväärsed võistlused on veel [[Le Mansi 24 -tunni sõitvõidusõit]] [[sportauto]]dele ning ''[[Indy Car World Series]]'' (16 võidusõitu [[Põhja-Ameerika]]s ja [[Austraalia]]s).

Autovõidusõit on sama vana kui autogi. 1894. aasta 22. juulil rivistusid 21 autot Pariisis, et kihutada võidu Roueni. See üritus meenutabmeenutas põhimõtteliselt rallit.

*[[1875]] – Prantslane Amedee[[Amédée BoleeBollée esitles aurujõul töötavat neljarattalist liikurit ja austerlane Siegfried Marcus gaasimootoril töötavat autot.

*[[1895]] – Lehe ''Chicago Times Herald'' lehe sponsoreerimiseltoetusel toimusid USA-s esimesed autovõistlused.

*[[1903]] – USA-s korraldati esimesed autovõistlusedkestvusvõidusõidud mandri ühest otsast teise, mis kestsid kaks kuud.

Autosporti juhib FIA – Rahvusvaheline Autoliit (Federation Internationale de l'Automobile), kelle poolt on välja töötatud Rahvusvahelised Võistlusmäärused. Esmakasutuskeeleks prantsuse keel. FIA liikmesriikides juhivad autosporti volitatud autospordiorganisatsioonid – ASN (AutoriteAutorité Sportive Nationale), Eestis Eesti Autospordi Liit (EAL). Üksikud distsipliinealasid juhivad alakomiteed – CS (Comission Sportive d'une ASN).

; Grade A : vormelF1, 1GP2, CampCar, IRL, kõikja kõigile muudmuudele võistlusedvõistlustele peale eelmainitute,Super-klassi omade; väljastab ASN. Tingimus: võistleja on finišeerinud eelneva 24 kuu joksuljooksul esiviisikus vähemalt viiel võidusõidul, kus nõuti B -litsentsi.

; Grade B : Väljastab ASN,. Tingimus: võistleja on finišeerinud eelneva 24 kuu joksuljooksul vähemalt viiel rahvuslikul või rahvusvahelisel võidusõidul.

; Grade C : Väljastab ASN. Kohustuslik kõikidel FIA RV kalendri võidusõitudel. ASN määrab ka Kvalifikatsiooninõudedkvalifikatsiooninõuded.

;kategooriaKategooria I : sõiduautod ja nende baasi ehitatud autod.

:;grupp N : sõiduautod, milliseidmida on 12 järjestikuse kuu jooksul ehitatud vähemalt 5000 tükki (t 5000 tk). Seeriaautod (Production Cars). Ümberehitused vaid pisiasjades.

:;grupp A : T 5000 tk, turismiautod (Touring Cars). Ümberehitused laialdasemad

:;grupp B : T 1000 tk, Suurturismiautodsuurturismiautod (Grand Toring Cars). Ehitatud mingi auto baasil.

;kategooriaKategooria II : spetsiaalselt võidusõiduks ehitatud autod

:;grupp D : RV vormelautod (International Formula Racing Cars) nnt F1

:;grupp E : Vabavormelautod e rahvuslike klasside vormelautod.

Vastavalt mootori töömahule jagatakse võistlusautod 18 erinevasse kubatuuriklassi:

Kõikidel FIA egiidi all toimuvatel võistlustel tuleb jälgida FIA SpordikoodeksiSpordikoodeksit ja temaselle lisade nõudeid ja ettekirjutusi.

OhutusnõudedAutospordi autospordisohutusnõuded määrab FIA Spordikoodeksi lisa L peatükk III, mille kõik nõuded on kirjutatud tuginedes avariide uurimisele.

Rahvusvahelistel võistlustel, Eestis autorallis ja ringrajasõidus on kõikidel võistlustel on kohustuslik FIA standaditelestandarditele (homologatsiooniga) vastav ohutusvarustus. Kiiver on üks esimesi kasutusele võetud ohutusvarustuse osi. Kiivrit ei tohi mingil moel ümber ehitada (homologatsiooni muutus), samuti lisada sellele FIA poolt aktsepteerimata manuseid. Koos kiivriga tohib kasutada ainult FIA poolt aktsepteeritud kaelatuge (HANS -standardile vastav). Tulekindel sõiduriietus koosneb sõiduülikonnast, pesust, sokkidest, sõidukingadest ja kinnastest. Sõiduriietus võib sisaldada sõitja keha jahutussüsteemi, millinemis põhineb veeringel või tavarõhuga atmosfäriõhulatmosfääriõhul.

Enamiku autospordivõistluste reguleeerimisereguleerimise juurde kuuluvad lipud, millest tuntumad on võistluste lõppu tähistav mustavalgeruuduline finiši- ehk ruudulipp ja võistluste katkestamist tähistav punane lipp. Ringrajavõidusõidus kasutatakse lisaks eelmainitud lippudele veel:

;must -valge diagonaallipp, koos võistleja numbriga : hoiatus antud võistlejale

;must lipp oranzioranži ringiga keskel, koos võistleja numbriga : võistlusautol on ohtlik tehniline rike, pöördu tehnilisse boksi. Peale vea kõrvaldamist tohib võistlemist jätkata.