Redaktsioon: 3. august 2013, kell 13:24 redigeeri 95.153.2.199 (arutelu) Uus lehekülg: 'thumb\|right\|Rong [[Minski lasteraudteel jaamas]] thumb\|right\|Rong Budapesti lasteraudteel P...'		Redaktsioon: 3. august 2013, kell 13:33 redigeeri eemalda 95.153.2.199 (arutelu) →‎Lasteraudtee Eestis Uuem muudatus →
20. rida: == Lasteraudtee Eestis == === [[Vääna-Jõesuu]] === 1970-ndate algul üritati rajada lasteraudteed [[Vääna-Jõesuu pioneerilaager\|Vääna-Jõesuu pioneerilaagrisse]]. See [[pioneerilaager]] oli mõeldud eelkõige raudteelaste lastele ~~ning~~ja eesmärk oli äratada lastes huvi raudteelase elukutse vastu. Sinna viidi 1974. a. töökorras diiselvedur [[TU2]] ja 7 vagunit: 2 reisivagunit Pafawag, platvormvagun, pakivagun, külmvagun, kaubavagun, tsisternvagun. Plaaniti ehitada ~~töötav~~ ringikujuline raudtee. Idee jäi aga teostamata eelkõige kohalike võimude vastuseisu tõttu kes ei lubanud rikkuda sealset metsa. Raudtee ehitamiseks oleks tulnud hulk puid maha raiuda. Siiski seati veerem üles eksponaatidena. Laagri territooriumile rajati selleks u 100 m pikkune raudteelõik. Vääna-Jõesuu raudtee jäi küll töösse rakendamata, kuid täitis omal kujul siiski ~~lastele~~ minimaalset huvi- ja hariduseesmärki. Pärast taasiseseisvumist ja kaasnenud suuri muutusi jäi laager koos raudteeveeremiga hooletusse ja sai kannatada vandaalide tegevuse läbi. 1990.aastate lõpul otsustasid Lavassaare Raudteemuuseumi entusiastid taastamiskõlbliku osa veeremist päästa. Lavasaarde viidi 1998. a mõned vagunid ning veduri ja mõne kõlbmatu vaguni olulised kasutuskõlblikud osad, mis olid vandaalidest veel puutumata. Lavassaarde viidi ka rööpad. === Kohtla-Järve - Kukruse === [[Kohtla-Järve]] lähedale üritati rajada lasteraudteed 1975. a Selleks taheti kasutada laiarööpmelist kaevandusraudtee lõiku Kohtla-Järve ja [[Kukruse]] vahel pikkusega 5-6 km. Olemasolevate rööbaste vahele paigaldati kolmas rööbas. Tekkis kolmerööpaline raudtee laiusega 1520/750 mm. Planeeritud oli 3 peatust. Vedurid saadi Lätist. Nendeks olid varem Eestis töödanud diiselvedurid TU2, mis olid läbinud kapitaalremondi Leedus. Vaguniteks hangiti 8 [[Pafawag reisivagun]]it. Proovisõit toimus 1975. a kevadel. Kahjuks seiskus kogu projekt, sest tööde vastuvõtukomisjon ei kiitnud sellist kolmerööpalist lahendust heaks. Põhjuseks oli, et antud lõigul oleks säilinud ka laiarööpmeliste rongide liiklus, mis ei vastanud tollastele reisijaveo eeskirjadele. Vedurid jäid aastateks seisma [[Pavandu]] depoosse. 1986. a prooviti neid Lavassaare turbatööstusele osta, kuid asi takerdus bürokraatiasse. Täna asub üks vedur Lavassaare raudteemuuseumis. Kogu nimetatud raudteelõik on demonteeritud, osa raudtee detaile viidi Lavassaarde.

Lasteraudtee: erinevus redaktsioonide vahel