Naftatootmise tipp: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Tulepaak (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
Tulepaak (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
3. rida:
Naftakasutuse 140 aastaga on inimkond ammendanud ca poole planeedi tootmiskõlbulikest varudest<ref name="SEI"/>. Arvatakse, et juba praegu tarbitakse päevas 6 korda rohkem naftat, kui suudetakse leida uusi tootmisvarusid<ref name="SEI"/>.
 
Kui globaalne tarbimine ei vähene enne naftatipu läbimist, võib sellest lähtuda [[energiakriis]], kus toornafta nõudlus ületab pakkumise ja seetõttu kasvav naftahind hakkabkahjustab kahjustamarängalt maailma majandustglobaalmajandust. Ajavahemikus 08.1998.-08.2008. turuhind kümnekordistus (14,7 UDS/barrel - 147 USD/barrel) ning stabiliseerus seejärel ülalpool 100 USD piiri. Vaatamata üha kasvavale nõudlusele ei ole varem pidevalt kasvanud tootmismahte suudetud 2005. kuni 2013. aastail enam tõsta. See on jäänud kõikuma mahu juurde 74-75 mln barrelit päevas. Toornafta puudujäägi kompenseerimiseks on kiirelt kasvama asunud kõrgete kuludega hangitavate muude küttevedelike (nn ebakonventsionaalse nafta) tootmine naftaliivadest, söest, põlevkividest, õlitaimedest jne.
 
[[M. King Hubbert]] kasutas naftatipu teooriat esmakordselt [[1956]]. aastal. Tal õnnestus prognoosida toonase maailma suurima naftatootja [[USA]] toornafta tootmise tipnemist ajavahemikus 1965–1970 <ref>Vipp, Kaupo, 2012. Globaalpohmelus: Naftatipuvaade tööstusühiskonnale. [http://pood.rahvaraamat.ee/raamatud/globaalpohmelus/923663]</ref> (realiseerus aastaks 1970<ref name="SEI"/>) ja maailma naftatootmise tippu [[2006]]. aastaks<ref name="SEI"/>. Hubberti logistilist mudelit (tuntud ka [[Hubberti teooria]]na) on hiljem edukalt kasutatud teiste riikide nafta jms maavarade tootmisdünaamika prognoosimisel. Hubberti mudel on üksikute naftamaardlate tootmisstatistikast ja -loogikast lähtuv laiem üldistus. Selle kohaselt moodustab jätkuva nõudluse korral iga piiratud loodusressursi ammutamise nivoo alati (normaaljaotuskõverale sarnaneva) sümmeetrilise logistilise kõvera.