Redaktsioon: 10. märts 2013, kell 15:53 redigeeri Addbot (arutelu \| kaastöö) 47 247 muudatust P Bot: Migrating 3 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q550217 (translate me) ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 30. märts 2013, kell 17:35 redigeeri eemalda 95.153.3.199 (arutelu) Resümee puudub Uuem muudatus →
17. rida: \|kiirus = 395km/h (4000m kõrgusel) \|reisikiirus = \|lennulagi = ~~4000~~5000 + ?m \|lennukaugus = \|relvastus = 2 kuulipildujat 24. rida: '''PN-3''', hüüdnimega "Isamaa Päästja", oli luure- ja hävituslennuk, ehitatud [[Eesti]]s [[1938]]. aastal. PN-3 oli kiireim Eestis konstrueeritud [[lennuk]]. [[Voldemar Post]]i ja [[Rein Tooma]] loodud PN-3 oli kiireim Eestis konstrueeritud [[lennuk]]. Selle esimesed joonised tegi 1935. a Peterburist pärit Eestis elav aadlisoost insener Küttner, kes 1937. aastal siirdus [[Saksamaa]]le. Töö viisid lõpule Post, Tooma ja E. Lesta. Lennuk sai valmis 1938.a. ning selle esmalend tehti 1939. aasta jaanuaris.<ref>Gerdessen, Frederik 2001: "Aeg mehed lennukid". Eesti entsüklopeedakirjastus, Tallinn, lk 185</ref>▼ == Ajalugu == PN-3 oli segakonstruktsiooniga, kaheistmeline, dubleeritud juhtimisega, alltiivaline lennuk, mille terastorudest kere sõrestikule oli tõmmatud riie. Lennuki keresõrestiku esiosa, alates kabiini esi-istme kohalt, oli kaetud alumiiniumpaneelidega. Vabaltkandev tiib oli täielikult puitkonstruktsiooniga ning varustatud allapoole avaneva spoilerilaadse tagatiivaga.▼ Lennuk oli eriti hea manööverdusvõimega. Kõrguse 5000m saavutas 11,4 minutiga.▼ ▲~~[[Voldemar Post]]i ja [[Rein Tooma]] loodud PN-3 oli kiireim Eestis konstrueeritud [[lennuk]]. Selle~~Lennuki esimesed joonised tegi 1935. a Peterburist pärit Eestis elav aadlisoost insener Küttner, kes 1937. aastal siirdus [[Saksamaa]]le. Töö viisid lõpule [[Voldemar Post]], [[Rein Tooma]] ja E. Lesta. Lennuk sai valmis 1938.a. ning selle esmalend tehti 1939. aasta jaanuaris.<ref>Gerdessen, Frederik 2001: "Aeg mehed lennukid". Eesti entsüklopeedakirjastus, Tallinn, lk 185</ref> ~~Kuni Eesti okupeerimiseni 1940. aastal, jõuti PN-3-ga sooritada kokku 104 maandumist ja lennata 31 tundi.~~ Valmis vaid prototüüplennuk, mis võeti õhukaitse relvastusse nr. 160 all. Kuna Eesti lennuväe tehniline seis oli kehvavõitu, nimetas rahvas uut lennukit "Isamaa päästjaks". Kuni Eesti okupeerimiseni 1940. aastal, jõuti PN-3-ga sooritada kokku 104 maandumist ja lennata 31 tundi. Aasta jooksul plaaniti ehitada 6 lennukit, kuid alanud [[Nõukogude Liit\|Nõukogude Liidu]] okupatsiooni tõttu Eestis jäi see teostamata. Okupatsioonivõim lasi [[1940]]. aastal lennukilt mootori maha võtta ja kasutas lennukit polügoonil laskemärklauana. == Kirjeldus == Valmis vaid üks prototüüplennuk, mis võeti õhukaitse relvastusse nr. 160 all. Kuna lennukiehitajate majanduslikud võimalused olid piiratud, ehitati prototüüp, lennus mitte sissetõmmatava telikuga, mille rattad kaeti voolundajatega. Järgmistele, väikese sarjana ehitatavatele lennukitele planeeriti sissetõmmatav telik. ▼ ▲PN-3 oli segakonstruktsiooniga, kaheistmeline, dubleeritud juhtimisega, alltiivaline lennuk, mille terastorudest kere sõrestikule oli tõmmatud riie. Lennuki keresõrestiku esiosa, alates kabiini esi-istme kohalt, oli kaetud alumiiniumpaneelidega. Vabaltkandev tiib oli täielikult puitkonstruktsiooniga ning varustatud allapoole avaneva spoilerilaadse tagatiivaga. ▲~~Valmis vaid üks prototüüplennuk, mis võeti õhukaitse relvastusse nr. 160 all.~~ Kuna lennukiehitajate majanduslikud võimalused olid piiratud, ehitati prototüüp, lennus mitte sissetõmmatava telikuga, mille rattad kaeti voolundajatega. Järgmistele~~, väikese sarjana ehitatavatele~~ lennukitele planeeriti sissetõmmatav telik. Ajutise lahendusena asetati prototüübile Eesti õhuväe biplaanide [[Hawker Hart]] varumootor (vesijahutusega 12 silindriline V-mootor), mis ajas ringi hävituslennukitele uuenduslikku kolmelabalist (Rotol või de Havilland muutuvsammuga?) metall-[[propeller]]it. Järgmistele ehitatavatele lennukitele kavatseti paigaldada ~~modernsem~~moodsam 1000hp V-ridamootor~~, ent alanud [[Nõukogude Liit\|Nõukogude Liidu]] okupatsiooni tõttu Eestis, plaanitud 6 lennuki PN-3 ehitamine aasta jooksul, jäigi teostamata~~. ~~Okupatsioonivõim lasi [[1940]]. aastal lennukilt mootori maha võtta ja kasutas lennukit polügoonil laskemärklauana.~~ ▲Lennuk oli eriti hea manööverdusvõimega. Kõrguse 5000m saavutas 11,4 minutiga. [[Kategooria:Eesti lennundus]]

PN-3: erinevus redaktsioonide vahel