Kopenhaagen: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
74. rida:
Alates 1970ndatest on astutud suuri samme ratturite liiklustingimuste parandamiseks. [[Rattatee]]de võrku on pidevalt laiendatud ja see katab nüüdseks kõiki peamisi teid. Muude parendustena süttib ratturitele valgusfooris roheline tuli 6 sekundit enne autosid ning nad võivad ühesuunalistel tänavatel sõita mõlemas suunas.<ref name="gehl"/>
 
Aastal [[2005]] oli Kopenhaagenis 343 km rattateid ja caumbes 60% linnaelanike kasutas ratast igapäevaselt. Tööleminekuks kasutas ratast caumbes 36%, samas kui autot kasutas vaid 27%. Viimastel aastatel on tipptundidel rataste arv kesklinnas ületanud autode oma. Siniseks värvitud rattateed ja nende piirjoonte märkimine ristmikule on kaasa aidanud turvalisusele ja vähendanud õnnetuste arvu. Samas on pidevad parendused ja kampaaniad tekitanud uue probleemi: ummikud rattateedel, mida püütakse lahendada strateegilistes kohtades rattateede laiendamisega, seda taaskord parkimiskohtade ja autoteel sõiduridade arvu vähendamise arvelt.<ref name="gehl"/>
 
====''Citybike''====