Pärnu–Mõisaküla raudteelõik: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
Resümee puudub |
||
33. rida:
'''Pärnu–Mõisaküla raudtee''' oli ligi 50 km pikkune [[raudtee]]lõik, mis rajati aastatel 1895-1896 [[Kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmelise]] juurdeveoraudteena, seoses [[Valga–Ruhja–Pärnu raudtee|Valga–Ruhja–Pärnu raudteeliiniga]]. Eesti territooriumile jäi sellest liinist [[Pärnu–Mõisaküla–Viljandi raudtee]].
==Ajalugu==
===Kitsarööpmeline raudtee===
Kitsarööpmelise raudtee ajastu lõppes Pärnu-Mõisaküla vahel 15. mail 1975. aastal, kui Mõisakülast lahkus viimane üldkasutatav kitsarööpmeline [[Reisirong|reisirong]].
===Laiarööpmeline raudtee===
1975-1981 rajati kitsarööpmelise raudtee asemele uus [[laiarööpmeline raudtee]], mis oli osa [[Tallinna-Pärnu-Riia raudtee]]st.
Raudteelõigu kiirema valmimise huvides kasutati ehitamisel vanu kasutatud materjale, et hiljem kogu lõigule kapitaalremont teha. Riigikorra vahetumisel jäi remont tegemata. Selle tulemusel hakkas raudtee kiiresti lagunema, tõstes järkjärgult rongide sõiduaega.
Viimane [[diiselrong]] Tallinnast Riiga sõitis läbi [[Mõisaküla]] 20. veebruaril [[1992]], viimane [[Pärnu]]st edasi [[Mõisaküla]] poole liikunud reisirong 31. jaanuaril 1996.
[[Kaubarong|Kaubarongid]] sõitsid Mõisakülla veel aastani 2000. ▼
Pärnu–Mõisaküla raudteel oli kokku seitse raudteejaama ja peatuspunkti: [[Pärnu raudteejaam|Pärnu]], [[Vaskrääma raudteepeatus|Vaskrääma]], [[Surju raudteejaam|Surju]], [[Sigaste raudteepeatus|Sigaste]], [[Kilingi-Nõmme raudteejaam|Kilingi-Nõmme]], [[Tihemetsa raudteepeatus|Tihemetsa]] ja [[Mõisaküla raudteejaam|Mõisaküla]].
▲[[Kaubarong|Kaubarongid]] sõitsid Mõisakülla veel aastani 2000.
2008. aasta alguses alustati raudtee demonteerimist, tööde käigus korrastati kõik raudtee ülesõidud.
Alles jäeti raudteetamm ning raudtee alla jäävat maad ei müüdud.
==Tulevik==
| |||