Erinevus lehekülje "Kasutaja:Andra.a/Energiatõhusus" redaktsioonide vahel

Sõidukite peamiseks eesmärgiks on kütusekulude kokkuhoid. Selleks parandatakse [[aerodünaamika]]t, vähendatakse [[komposiitmaterjal]]idega auto [[kaal]]u ja ennekõike täiustatakse [[rehv]]e.
 
Kaasaegsetel rehvidel on vähendatud [[hõõrdumine|hõõrdumist]] ja [[veeretakistus]]t. Samuti on võimalik kütuse pealt säästa kuni 3,3%, kui rehvides on õige [[rõhk]].<ref>{{netiviide | URL = http://www.fueleconomy.gov/feg/maintain.shtml | Pealkiri = Tips to improve your Gas Mileage | Väljaandja = Fueleconomy.gov | Vaadatud = 2012-10-02}}</ref>Uuematel sissepritsega [[mootor]]iga autodel parandab ummistunud õhufiltri vahetamine [[kiirendus]]t 6-116—11%.<ref>{{netiviide | URL = http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/Air_Filter_Effects_02_26_2009.pdf | Pealkiri = Effect of Intake Air Filter Condition on Vehicle Fuel Economy | Vaadatud = 2012-10-02}}</ref>
 
Auto tõhususe peamiseks arengusuunaks on elektrisõidukite populaarsus. [[Hübriidauto|Hübriidid]] kasutavad regeneratiivpidurdust, et tagasi saada energia, mis normaalsetes autodes hajub. ''Plug-in'' hübriididega on võimalik akuga sõita piiratud vahemaid kütust kulutamata. Taoliste autodega saab sõita ligi 64 km ainult elektriga ja aku tühjenemisel hakkab tööle ka bensiinimootor.<ref name="Car and Driver">{{netiviide | URL = http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/2008_tesla_roadster_car_news | Pealkiri = 2008 Tesla Roadster - Car News | Väljaandja = Car and Driver | Vaadatud=2010-07-16}}</ref>
 
==Vaata ka==
21

muudatust