Rapla–Virtsu raudtee: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
|||
1. rida:
{{Head artiklid}}
{{Raudteeliinid
[[Pilt:Virtsu_railway_embankment_1.jpg|pisi|250px|Raudteetamm Virtsu juures [[Rame laht|Rame lahel]]]]▼
| box_width =
| name =Rapla–Virtsu raudtee
| color =
| seis =Ei ole kasutusel
| asukoht =[[Pilt:Flag of Estonia.svg|20px]] [[Eesti]]<br>([[Raplamaa]] ja [[Läänemaa]])
| algpunkt =[[Rapla raudteejaam|Rapla]]
| lõpp-punkt =[[Virtsu raudteejaam|Virtsu]]
| jaamade ja peatuste arv=
| jaamade ja peatuste arv2=
| rööpapaaride arv=
| avati =
| suleti =[[25. mai]] [[1968]]
| omanik =
| operaator =
| depoo =
| liini pikkus=
| rööpmelaius =[[kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmeline]]
| elektrifitseeritud=Ei
| kiirus =
| peatused =
| kaardi_seis = collapsed
}}
'''Rapla–Virtsu raudtee''' oli 96 kilomeetri pikkune [[kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmeline]] [[raudtee]] [[Rapla]] linna ja [[Virtsu]] aleviku vahel.▼
▲'''Rapla–Virtsu raudtee''' oli 96 kilomeetri pikkune [[kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmeline]] [[raudtee]] [[Rapla]] linna ja [[Virtsu]] aleviku vahel.
{{Sisukord paremale}}
==Rajamine==
[[Pilt:Rapla-Virtsu railway construction in Rapla 1928.jpg|pisi|250px|Raudtee ehituse algus Raplas 1928. aastal]]
[[Pilt:Vigala station 1930.jpg|pisi|250px|Vigala jaamahoone ehitus 1930. aastal]]
Ajakirjanduses ilmusid teated Hermeti–Virtsu raudtee rajamise plaanist [[1917]] (Hermeti/Härmeti jaama nimi muudeti Raplaks [[1922]]). Esialgne siht märgiti [[1925]], lõplik [[25. juuni]]st [[10. august]]ini [[1928]]. Esialgse sihi vastu olid [[Rumba küla|Rumba]] küla elanikud, mistõttu sihti veidi muudeti. 1928 kaaluti ka 116 kilomeetri pikkust varianti [[Kohila]]st Virtsusse, mis oleks [[Tallinn]]–Virtsu liini pikkust vähendanud.<ref name="raudteed"/>
▲[[Pilt:Virtsu_railway_embankment_1.jpg|pisi|250px|Raudteetamm Virtsu juures [[Rame laht|Rame lahel]]]]
[[25. mai]]l 1928 võttis [[Riigikogu]] vastu Raudteevõrgu arendamise seaduse. Selle järgi pidi raudteed ehitama vastavalt kergetüübiliste kitsarööpmeliste raudteede tehnilistele tingimistele. Ehituskuludeks arvestati 2,959 miljonit [[Eesti kroon|krooni]], veerevkoosseisu soetamiseks 1,385 miljonit krooni ning raudtee tegevuskapitaliks 158 000 krooni.<ref name="raudteed"/>
78. rida ⟶ 102. rida:
Alates 26. juunist 2009 sõidab Virtsust Raplasse (ja vastupidi) [[AS Sareta]] [[Kuressaare–Paide bussiliin|Kuressaare–Paide liinibuss]]. Liin on käigus esmaspäeviti, reedeti, laupäeviti ja pühapäeviti (välja arvatud riigipühad). Teisi bussiliine Rapla ja Virtsu vahel käigus ei ole.<ref name="peatus"/><ref name="sareta"/>
▲[[Pilt:Raplavirtsuraudtee1.png|485px|Kaart]]
==Viited==
106. rida ⟶ 127. rida:
==Pildimaterjal==
<gallery>
Pilt:Raikküla raudteejaam 1.jpg|[[Raikküla]] jaamahoone
Pilt:Koikse jaamahoone 30Apr2009.jpg|Koikse jaamahoone
Pilt:Pühatu jaamahoone 30Apr2009.jpg|Pühatu jaamahoone
Pilt:Märjamaa jaamahoone 30Apr2009.jpg|[[Märjamaa
Pilt:Paeküla railway station 2009.jpg|[[Paeküla
Pilt:Vigala railway station 30Apr2009.jpg|[[Vigala
Pilt:Rumba bridge 30Apr2009.jpg|Rumba raudteesild
Pilt:Rumba jaamahoone.jpg|Rumba jaamahoone
Pilt:Rootsi jaamahoone.jpg|Rootsi jaamahoone
Pilt:Lihula jaamahoone.jpg|Lihula jaamahoone
Pilt:Tuudi_old_railway_station_1.jpg|[[Tuudi
Pilt:Karuse railway station 2009.jpg|[[Karuse
</gallery>
| |||