Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Kiuk122 (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
Kiuk122 (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
1. rida:
Sõna '''Auto''' on lühend sõnast ''automobiil'', mis omakorda tuleneb kreekakeelsetest sõnadest ''autos'' - ise ja ''mobilis'' - liikuv. Auto all mõistetakse mootorsõidukit, mis on vähemalt kolmerattaline ja kaheteljeline. Kasutatakse reisijate või veoste vedamiseks teedel ja maastikul. liiklusseaduse järgi jagatakse autod kolme põhikategooriasse: [[B-kategooria|B]], [[C-kategooria|C]] ja [[D-kategooria|D]]. Tänapäevases tootmises olevatel autodel on põhiliseks jõuallikaks sisepõlemismootor, vähestel autodel ka elektrimootor või ökonoomsuse huvides sisepõlemismootori ja elektrimootori kombinatsioon ([[hübriidauto]]). <ref> {{netiviide | URL = http://et.wikipedia.org/wiki/Auto | Pealkiri = Auto| Kasutatud =22.04.2012 | Keel =eesti }} </ref>
 
 
19. rida:
[[Pilt:1885Benz.jpg|pisi|Benz Patent-Motorwagon, ehitatud 1886]]
Esimeseks autoks oli Benz´i Patent-Motorwagen. See ehitati 1886 ning laialdaselt peetakse seda esimeseks mootorsõidukiks - sõiduk, mille paneb liikuma mootor.
 
Antud sõiduk sai Saksamaa patendi, numbriga 37435, mida taotles Karl Benz 29. jaanuaril 1886. Järgides ametlikke protseduure, sai taotluse esitamise kuupäev ka leiutise patendi kuupäevaks, milleks oli päev, millal patent välja anti.
 
Kuigi Benz´i abikaasa, Bertha, rahastas arendamise protsessi ning seaduse järgi oleks patendi õigused pidanud talle kuulunud, kuid abielunaisena ei olnud temal patenti õigus taotleda
 
Ametlikult avaldas Benz oma leiutise avalikkusele 3. juulil 1886 Saksamaal Mannheimis.
 
Benz´i Patent-Motorwagen oli kolmerattaline sõiduk taha paigutatud mootoriga. See sõiduk sisaldas mitmeid uusi leiutisi. See oli ehitatud terasest torudest ja puitpaneelidest.
41. rida ⟶ 35. rida:
Mootorsõiduki tõttu ehmusid mitmed inimesed nende teel ning tänu sellele sai nende reis väga palju avalikku tähelepanu – nagu ta oligi lootnud. Sõit oli Karl Benz´i jaoks väga abistav, sest nii sai ta teha sõidukile mitmeid täiendusi, kui ta naine teatas talle, mis teepeal oli juhtunud. Samas andis Bertha ka uusi ning tähtsaid soovitusi nagu lisakäigu paigaldamine ülesmäkke sõiduks oli samuti tema idee.
 
== Turvalisus ==
Tänapäeva masinad on sorteeritud rangemate ja täpsemate parameetrite järgi kui kunagi varem, alates kaalust turvalisuseni, sealt vastupidavuseni ja nii siia kui sinnapoole seal vahel. Uued materjalid on kasutusele toonud uusi ehitamise ja disainimis tehnikaid. Plastmassi kasutusele võtmine on uute masinate ehitamistehnoloogiat edasi arendanud. Plastmassi kasutamine võimaldab tootmises teha edusamme. Plastikut on võimalik kasutada nii masina turvalisemaks tegemisel kui ka välimuse andmisel. Kuna plastmass on osutunud väga heaks materjaliks, on võimalik kasutada ka teisi tehnoloogiaid, et muuta mootorsõidukit veel turvalisemaks ja mugavamaks. Samuti on võimalik muuta uute masinate hinda madalamaks, kuid samas säilitada kõrge turvatase ning tehase mugavuse nõuded. Need edusammud plastmassi kasutamisel on aluseks tuleviku autotööstusele.
 
== Majandus ==
 
Aastaks 2007 oli maailmas kokku umbes 806 miljonit autot ja kerge veokit. Kokku kulus üle 260 miljardi galloni bensiini ja diisel kütust. Mootorsõidukid on peamiseks transpordivahendiks arenenud majandusega riikides
 
 
=== Eesti autoajalugu ===
 
== Viited ==
{{viited}}