Propeller: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud 79 baiti ,  10 aasta eest
resümee puudub
Resümee puudub
Resümee puudub
{{See artikkel|räägib lennukipropellerist, ansambli kohta vaata artiklit [[Propeller (ansambel)]], laevaseadme kohta artiklit [[sõukruvi]].}}
[[Pilt:Flypropel.jpg|pisi|Propeller]]
'''Propeller''' ([[ladina keel]]es ''propellere'' 'edasi tõukama') on [[seade]], mis muudab [[pöördemoment|pöördemomendi]] tõmbejõuks, tavaliselt kahe (harva ka ühe) või enama [[laba]] [[pöörlemine|pöörlemiselpöörlemise]] abil ümber keskse [[telg|telje]], <u>''voolavas''</u>sarnaselt keskkonnas[[kruvi]] (vedelikud[[pöördliikumine|pöördliikumisega]] -[[tahke ''kokkusurumatu''aine|tahkes keskkond ja gaasid - ''kokkusurutav'' keskkond)aines]].
 
Propellereid kasutataksekasutavad õhusläbi liikumiseksõhu (lendamisel):liikumiseks [[lennuk]]id, [[helikopter]]id, [[hõljuklaev]]ad, aerostaadid, ja [[aerosaan]]id jne.<ref name=Tehnikaleksikon>[[Tehnikaleksikon]], lk. 393</ref>
 
HelikopteritHelikopteril kandvaton propelleritpropelleri nimetatakselabad kui pöörlevad [[tiiviktiib|tiivad]]uks, kus pöörlevad labadmis tekitavad [[tõstejõud]]u vastavalt [[Bernoulli printsiip|Bernoulli printsiibi]]le, analoogselt lennuki [[tiib (lennundus)|tiivaletiib]]adele. Nende kandvat propellerit, mis tekitab peamiselt tõstejõudu, nimetatakse [[tiivik]]uks<ref name=Tehnikaleksikon/>.
 
[[Laev]]a, [[tiiburlaev]]a, skuutri ja [[allveelaev]]a liikuma panemiseks kasutatavat propellerit nimetatakse [[sõukruvi]]ks ehk [[laevakruvi]]ks.
 
Otstarbe järgi eristatakse kandvaid, tõmbavaidvedavaid ja kombineeritud propellereid. Paigutuse järgi mootori suhtes eristatakse tõmbavaid ja tõukavaidlükkavaid propellereid. Konstruktsiooni järgi eristatakse muutumatujäiga ja muutuva sammuga propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
Propelleri [[võimsus]]elet seabvähendab piiridtagasipaisatava labaotsteõhujoa joonkiiruse lähenemine helikiiruselekeerdumine. Mootori täielikuma võimsuse ärakasutamiseksVõimsuskadude vähendamiseks kasutatakse vastandsuundades pöörlevaid [[tandempropeller]]eid ehk koaksiaalseidkoaksiaalselt vastandsuundades pöörlevaid propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
Propellereid ehk impellereid kasutatakse ka [[turbiin]]ides. [[Propellerturbiin]] on niisugune [[reaktiivhüdroturbiin]], mille [[tööratas|tööratta]] labad on jäigalt kinnitatud püsival sammul.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
Lennunduses propellerilePropellerile vajalik pöördemoment muutub võrdeliselt tema võlli pöörete arvuga ruuduga, [[võimsus]]tarve aga võrdeliselt pöörete arvu kuubiga. Propelleri [[kasutegur]] sõltub nii lennuki kiirusest kui propelleri pöörete arvust. Propeller võib saavutada kasuteguri kuni 90%. Sel eesmärgil kasutatakse automaatset propellerilabade seadenurga muutmist ehk automaatse muutuvsammuga propellereid.
 
Ökonoomsuse poolest piirdubei ületa propelleri abil saavutatav kiirus kuni 700 km/h. Suurim kiirus, mis on puhtalt propelleri abil saavutatud, on 850 km/h. [[FAI]] registreeritud turbopropellerlennuki [[Tu-114]] suurim kiirus 870 km/h on saavutatud osaliselt [[reaktiivmootor]]i turbiini läbinud [[gaas]]ide tõukejõu (alla 10%) arvel.
 
==Vaata ka==
27 877

muudatust