Propeller: erinevus redaktsioonide vahel

Lisatud 329 baiti ,  10 aasta eest
resümee puudub
PResümee puudub
Resümee puudub
{{See artikkel|räägib lennukipropellerist, ansambli kohta vaata artiklit [[Propeller (ansambel)]], laevaseadme kohta artiklit [[sõukruvi]].}}
[[Pilt:Flypropel.jpg|pisi|Propeller]]
'''Propeller''' ([[ladina keel]]es ''propellere'' 'edasi tõukama') on [[seade]], ehkmis ajam,muudab mille[[pöördemoment|pöördemomendi]] moodustavadtõukejõuks ringasetusegakahe (radiaalselt),või teisitienama ka[[laba]] tähtasetusega,[[pöörlemine|pöörlemise]] abil ümber keskse pöörlevale[[telg|telje]] võllilesarnaselt (teljele)[[kruvi]] kinnitatud[[pöördliikumine|pöördliikumisega]] kumera[[tahke profiiligaaine|tahkes labadaines]].
 
LennuasjandusesPropellereid onkasutavad propellerläbi seadeldis,õhu misliikumiseks muundab lennuaparaadi mootori võllivõimsuse edasiliikumiseks (tõmbeks voolavas keskkonnas):[[lennuk]]id, [[lennukhelikopter]]id, [[hõljuklaev]]ad ja [[aerosaan]]id.<ref name=Tehnikaleksikon>[[Tehnikaleksikon]], lk. 393</ref>
Propelleri laba tekitab tõstejõu (analoogselt lennuki tiivale), millega kaasnevale takistusjõu ületamiseks vajatakse mootori võimsust.
 
Helikopteril on propelleri labad kui pöörlevad [[tiib|tiivad]], mis tekitavad [[tõstejõud]]u vastavalt [[Bernoulli printsiip|Bernoulli printsiibi]]le, analoogselt lennuki [[tiib (lennundus)|tiib]]adele. Nende kandvat propellerit, mis tekitab peamiselt tõstejõudu, nimetatakse [[tiivik]]uks<ref name=Tehnikaleksikon/>.
Propellerile vajalik pöördemoment tõuseb tema võlli pööretearvuga ruudus võrra (''a'' ²), võimsustarve aga kuubis võrra (''a'' ³). Propelleri tõhusus (kasutegur) sõltub nii lennuki kiirusest kui ka propelleri pööretearvust. Propeller võib saavutada kuni 90% tõhususe, sel eesmärgil kasutatakse automaatset propellerilabade seadenurga muutmist ehk automaatse muutuvsammuga propellereid.
Ökonoomsuse poolest piirdub propelleri abil saavutatav kiirus kuni 700 km/h. Suurim kiirus, mis on puhtalt propelleri abil saavutatud, võrdub 850 km/h. [[FAI]] registreeritud turbopropellerlennuki [[Tu-114]] suurim kiirus 870 km/h on saavutatud osaliselt ikkagi ka reaktiivmootori turbiini läbinud gaaside tõukejõu (alla 10%) arvel.
 
[[Laev]]ad, [[tiiburlaev]]ad ja [[allveelaev]]ad kasutavad läbi liiguvad [[vesi|veesvee]] liikumisel [[sõukruvi]] ehk [[laevakruvi]] abil.
Paigutuse järgi lennuaparaadil eristatakse tõmbavaid ja tõukkavaid propellereid. Põhimõtteliselt eristatakse püsi- ja muutuvsammuga propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
Ülivõimsa mootori võimsuskadude vähendamiseks kasutatakse ühe lahendusena [[tandempropeller]]eid ehk koaksiaalselt vastandsuundades pöörlevaid propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
PaigutuseOtstarbe järgi lennuaparaadileristatakse kandvaid, vedavaid ja kombineeritud propellereid. Paigutuse järgi eristatakse tõmbavaid ja tõukkavaidlükkavaid propellereid. PõhimõtteliseltKonstruktsiooni järgi eristatakse püsi-jäiga ja muutuvsammugamuutuva sammuga propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
[[Laev]]ad, [[tiiburlaev]]ad ja [[allveelaev]]ad liiguvad [[vesi|vees]] [[sõukruvi]] ehk [[laevakruvi]] abil.
 
ÜlivõimsaPropelleri mootori[[võimsus]]t võimsuskadudevähendab vähendamisekstagasipaisatava kasutatakseõhujoa ühekeerdumine. lahendusenaVõimsuskadude vähendamiseks kasutatakse [[tandempropeller]]eid ehk koaksiaalselt vastandsuundades pöörlevaid propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
Propellereid kasutatakse ka hüdroturbiinides,[[turbiin]]ides. näiteks propellerturbiin[[Propellerturbiin]] on niisugune [[reaktiivhüdroturbiin]], mille [[tööratas|tööratta]] labad on muutumatujäigalt sammugakinnitatud.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
Propellerile vajalik pöördemoment tõusebmuutub võrdeliselt tema võlli pööretearvugapöörete ruudusarvuga võrra (''a'' ²)ruuduga, võimsustarve[[võimsus]]tarve aga kuubisvõrdeliselt võrrapöörete (''a''arvu ³)kuubiga. Propelleri tõhusus ([[kasutegur)]] sõltub nii lennuki kiirusest kui ka propelleri pööretearvustpööre tearvust. Propeller võib saavutada kasuteguri kuni 90%. tõhususe, selSel eesmärgil kasutatakse automaatset propellerilabade seadenurga muutmist ehk automaatse muutuvsammuga propellereid.
 
Ökonoomsuse poolest piirdub propelleri abil saavutatav kiirus kuni 700 km/h. Suurim kiirus, mis on puhtalt propelleri abil saavutatud, võrdubon 850 km/h. [[FAI]] registreeritud turbopropellerlennuki [[Tu-114]] suurim kiirus 870 km/h on saavutatud osaliselt ikkagi ka reaktiivmootori[[reaktiivmootor]]i turbiini läbinud gaaside[[gaas]]ide tõukejõu (alla 10%) arvel.
 
Propellereid kasutatakse ka hüdroturbiinides, näiteks propellerturbiin on niisugune [[reaktiivhüdroturbiin]], mille tööratta labad on muutumatu sammuga.<ref name=Tehnikaleksikon/>
==Vaata ka==
*[[Tuulik]]
 
== Viited ==
{{Viited}}
 
{{commons}}
 
[[Kategooria:Lennundus]]
[[Kategooria:Laevandus]]
27 877

muudatust