Propeller: erinevus redaktsioonide vahel

Lisatud 400 baiti ,  10 aasta eest
P
resümee puudub
PResümee puudub
PResümee puudub
Lennuasjanduses on propeller seadeldis, mis muundab lennuaparaadi mootori võllivõimsuse edasiliikumiseks (tõmbeks voolavas keskkonnas): [[lennuk]]id, [[hõljuklaev]]ad ja [[aerosaan]]id.<ref name=Tehnikaleksikon>[[Tehnikaleksikon]], lk. 393</ref>
Propelleri laba tekitab tõstejõu (analoogselt lennuki tiivale), millega kaasnevale takistusjõu ületamiseks vajatakse mootori võimsust.
 
Propellerile vajalik pöördemoment tõuseb tema võlli pööretearvuga ruudus võrra (''a'' ²), võimsustarve aga kuubis võrra (''a'' ³). Propelleri tõhusus (kasutegur) sõltub nii lennuki kiirusest kui ka propelleri pööretearvust. Propeller võib saavutada kuni 90% tõhususe, sel eesmärgil kasutatakse automaatset propellerilabade seadenurga muutmist ehk automaatse muutuvsammuga propellereid.
Ökonoomsuse poolest piirdub propelleri abil saavutatav kiirus kuni 700 km/h. Suurim kiirus, mis on puhtalt propelleri abil saavutatud, võrdub 850 km/h. [[FAI]] registreeritud turbopropellerlennuki [[Tu-114]] suurim kiirus 870 km/h on saavutatud osaliselt ikkagi ka reaktiivmootori turbiini läbinud gaaside tõukejõu (alla 10%) arvel.
 
Paigutuse järgi lennuaparaadil eristatakse tõmbavaid ja tõukkavaid propellereid. Põhimõtteliselt eristatakse püsi- ja muutuvsammuga propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
Ülivõimsa mootori võimsuskadude vähendamiseks kasutatakse ühe lahendusena [[tandempropeller]]eid ehk koaksiaalselt vastandsuundades pöörlevaid propellereid.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
 
Propellereid kasutatakse ka hüdroturbiinides, näiteks propellerturbiin on niisugune [[reaktiivhüdroturbiin]], mille tööratta labad on muutumatu sammuga.<ref name=Tehnikaleksikon/>
 
==Vaata ka==
*[[Tuulik]]
 
== Viited ==
{{Viited}}
 
{{commons}}
 
[[Kategooria:Lennundus]]
[[Kategooria:Laevandus]]
649

muudatust