Sõukruvi: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Suwa (arutelu | kaastöö)
+Kategooria:Hüdrodünaamika +Kategooria:Laevandus
Suwa (arutelu | kaastöö)
PResümee puudub
1. rida:
'''Sõukruvi''' (laevakruvi, laevavint) on kruvipinnaliste radiaallabadega tiivik, mis tekitab [[Vesi|vees]] [[Laev|laeva]] liikumistakistust ületava tõukejõu. Peamasina [[pöördemoment]] edastatakse sõukruvile sõuvõlli kaudu. Sõukruvil on valdavalt 3-6 laba, ta on tavaliselt [[Metallid|metallist]] ([[Messing|messingist]], [[Pronks|pronksist]], [[Malm|malmist]], [[Teras|roostevabast terasest]]) või [[Plastik|plastist]], valatud tervikuna või koostatud. Sõukruvi iseloomustavad (kruvipinna moodustaja) samm H, läbimõõt D, suhe H/D (0,4-2,3) ning labade kogupinna A ja sõukruvi läbimõõduga võrdse ketta pinna AD suhe A/AD (0,3-1,2). [[Kasutegur]] oleneb suuresti [[Kavitatsioon|kavitatsioonist]], mida üle 50-[[Sõlm (kiirusühik)|sõlmese]] kiiruse korral ei saa vältida. Kiirlaevadel kasutatakse üle[[kavitatsioon]]isõukruve, esmakordselt kasutati 1968.a [[USA]]-s tiiburlaevadel. Sagelivahetatavate käikudega [[Laev|laevadel]] rakendatakse muutsammuga sõukruve, mis lubavad muuta sõidu[[Kiirus|kiirust]] ning anda tagasikäiku peamasina pöörlemissagedusest sõltumata. [[1836]].a patentisid[[patent]]isid sõukruvi inglane F.P. Smith (1808-1874) ja rootslane J. Ericsson (1803-1889). Esimesed sõukruvid kujutasid endast [[Archimedese kruvi|Archimedese kruvi]]. Esimese kruvilaeva [[Archimedes (laev)|Archimedese]] (237 tonni, ehitatud 1838-1839 Inglismaal) kiirus oli ligi 10 [[Sõlm (kiirusühik)|sõlme]]. Algul oli ta kruvi läbimõõduks 2,13m, hiljem 1,75m, käitiks oli umbes 81,5hj (60kW) [[aurumasin]] pöörlemissagedusel 139p/min. Sõukruvi kasutavad umbes 95% [[laev|laevadest]].
 
== Viited ==