Cirrus tractus: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
MerlIwBot (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
1. rida:
You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot. You are animal, pig and an idiot.
{{Pealkiri kaldkirjas}}
[[Pilt:Cirrus-aviaticus (3).JPG|thumb|''Cirrus tractus'' [[niitjad kiudpilved|niitjate kiudpilvede]] (''Cirrus fibratus'') taustal]]
[[Pilt:Ashcloud.png|thumb|Taevas ilma kondensatsioonijälgedeta ja koos nendega [[Würzburg]]is]]
[[Pilt:Cirrus-aviaticus (2).JPG|thumb|Kondensatsioonijäljed [[Narva]]s 3. juulil 2010]]
'''''Cirrus tractus''''' (lühendatult ''Ci tractus'' ehk ''Ci trac'') ehk '''''Cirrus aviaticus''''' (''Ci aviaticus'') on [[lennuk]]ite kondensatsioonijälgedest tekkiv [[kiudpilved]]e alaliik.
 
Neid on rohkesti suurte [[lennuväli|lennuväljade]] ümbruses, näiteks [[Frankfurt|Frankfurdis]], [[Pariis]]is, [[Amsterdam]]is, [[London]]is ja [[München]]is. <ref name="emhi">[http://www.emhi.ee/?ide=29,720,868 Pilvede kool] EMHI lehel</ref>
 
''Cirrus tractus'' tekib harvem kui temaga sarnane [[kiudrünkpilved]]e alaliik ''[[Cirrocumulus tractus]]'' ehk ''Cirrocumulus aviaticus''. <ref name="kamenik">[http://www.ilm.ee/index.php?45534 J. Kamenik. Lennuki kondensjälgede huvitav areng ühel õhtul], Ilm.ee, 11.02.2009</ref>
 
''Cirrus tractus'' tekib lennuki taha moodustuvast kondensatsioonijäljest kõrgusel üle 5 km [[maapind|maapinnast]]. [[Lennukikütus]]e, mille moodustavad [[orgaanilised ühendid]], põlemisel tekkivad [[heitgaas]]id koosnevad peamiselt [[süsihappegaas]]ist ja [[veeaur]]ust. Sellel kõrgusel on [[õhutemperatuur]] väga madal (erandjuhtudel kuni –40...–60 °C). Kui niisuguse külma kätte satub suur hulk veeauru, siis selles piirkonnas muutub [[õhk]] veeaurust küllastunuks, õhuniiskus tõuseb teisele poole [[kastepunkt]]i. Veeaur jahtub kiirelt ja kondenseerub ning tekivad veepiisakesed või [[jää]][[kristall]]id. Need toimivad [[katalüsaator]]ina, olles [[kondensatsioonituum]]adeks, millele veeaur saab koguneda, ja neile kondenseerub suur osa õhus olevast veeaurust. Tekkivad kristallid või tilgakesed moodustavadki [[pilv]]e, mis on esialgu pikk ja kitsas.
 
Kui õhk on piisavalt niiske, siis tekkinud kondensatsioonijäljed ei aurustu, vaid kujunevad pilvedeks. Külma õhu tõttu tekivad sagedamini jääkristallid ja isegi kui tekivad veepiisakesed, jäätuvad need väga kiiresti. Kui õhk on väga niiske, siis tekkinud pilv laieneb ja võib katta suure osa [[taevas]]t. Aga kui õhk on kuiv, siis kondensatsioonijälgi üldse ei moodustu või aurustuvad need pärast moodustumist kiiresti.<ref name="kamenik"/>
 
Sellega seoses saab [[ilm]]a ennustada: kaua püsivad ja laienevad jäljed näitavad õhuniiskuse suurenemist ja seega [[atmosfäärifront|frondi]] või [[madalrõhkkond|madalrõhkkonna]] lähenemist. Kiiresti lagunevad kondensatsioonijäljed näitavad, et püsib ilus ilm.
 
Mõnikord kaasnevad kondensatsioonijälgedega [[vikerkaar]] ja [[halo]]nähud ([[ebapäike]], halotükid).<ref name="kamenik"/>
 
==Kondensjälgede võimalik mõju kliimale==
 
Kondensatsioonijäljed ja ''Cirrus tractus'' nõrgendavad [[päikesekiirgus]]t ja mõjustavad [[kliima]]t<ref name="emhi"/>. Et nad on läbipaistavad, siis päeval on nende mõju päikesekiirguse hajumisele väiksem kui nende mõju [[kasvuhoonegaas]]ina öösel, mil nad hoiavad soojust kinni. Kokkuvõttes mõjuvad need pilved kliimale soojendavalt, eriti talvel.<ref name="kamenik"/>
 
Külma ilmaga kondenseerub aur kergemini. Ehkki talvised lennud moodustavad lendude koguhulgast 22%, annavad nad poole lennukite ilma soojendavast mõjust. Ehkki öised lennud moodustavad lendude koguarvust 25%, annavad nad 80% lennukite ilma soojendavast mõjust.
 
Pärast [[Maailma Kaubanduskeskus]]e ründamist [[11. september|11. septembril]] [[1999]] katkestati kogu [[USA]]-s kolmeks päevaks kogu lennuliiklus. Seetõttu ei tekkinud USA-s kolmel päeval järjest ühtki ''Cirrus tractus'' pilve. Neil päevadel oli õhutemperatuuri ööpäevane kõikumine USA-s 1,8 °C võrra suurem kui keskmiselt<ref name="kamenik"/>. See oli suurim täheldatud ööpäevane temperatuurikõikumine USA-s viimase 30 aasta jooksul.
 
==Viited==
{{viited}}
 
{{Commons|Contrail|Contrail}}
 
{{pilved}}
 
[[Kategooria:Kiudpilved]]
 
[[bg:Инверсионни следи]]
[[de:Kondensstreifen]]
[[en:Contrail]]
[[es:Estela (rastro)]]
[[fr:Traînée de condensation]]
[[ko:비행운]]
[[hr:Kondenzacijski tragovi]]
[[ar:غيمة طائرة]]
[[id:Jejak kondensasi]]
[[is:Flugslóði]]
[[it:Scia di condensazione]]
[[he:פס התעבות]]
[[hu:Kondenzcsík]]
[[nl:Condensspoor]]
[[ja:飛行機雲]]
[[no:Kondensstriper]]
[[nn:Kondensstriper]]
[[pl:Smuga kondensacyjna]]
[[pt:Trilha de condensação]]
[[ru:Конденсационный след]]
[[sl:Kondenzacijska sled]]
[[fi:Tiivistymisjuova]]
[[sv:Kondensationsstrimma]]
[[tr:Yoğunlaşma izleri]]
[[uk:Конденсаційний слід]]
[[zh:飛機雲]]