Estonian Air: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Suursaadik (arutelu | kaastöö) PResümee puudub |
|||
17. rida:
| ühendus =
| tütarfirmad = Estonian Air Regional
| lennukeid = 9 (+
| sihtkohti =
| emafirma =
| moto =
32. rida:
== Ajalugu ==
Lennufirma asutati [[1. detsember|1. detsembril]] [[1991]]. Estonian Air sai 1991. aastal [[Aeroflot]]ilt päranduseks 12 [[Antonov An-2]], lennukid müüs üsna kiiresti maha, viimane kustutati Eesti tsiviilõhusõidukite registrist 1996. aastal. [[1995]]. aastal liisis Estonian Air kaks uut [[Boeing 737|Boeing 737-500]] lennukit, mis hakkasid asendama seniseid [[Nõukogude Liit|Nõukogude Liidu]] päritolu [[Tupolev Tu-134|Tu-134]] ja Jakovlev Jak-40 lennukeid. Uued Boeingud ehitati spetsiaalselt Estonian Airi tellimusel Boeingu tehases Seattle`is ning need alustasid lende juulis 1995 ja veebruaris 1996. [[1996]]. aastal liisiti juurde kaks [[Fokker 50]] lennukit, mis olid kasutuses kuni 2003. aastani. Hiljem osteti juurde veel 4 Boeing 737 seeriasse kuuluvat lennukit (millest 1 on tänaseks maha müüdud).
1996. aastal otsustas riik seni riigi omanduses oleva firma erastada, müües maha 66% Estonian Airi aktsiatest. Aktsiate omanikeks said 49 protsendiga [[Maersk Air]] ja 17 protsendiga [[Cresco]] investeerimispank. Eesti riigi osaluseks jäi vaid 34%. Aastal 2003 müüs Maersk Air endale kuulunud osaluse [[SAS Grupp|SAS Grupile]]. 5. novembril 2010 allkirjastati leping, mille kohaselt sai Eesti riik 90% osalusest ning 10% jäi SASile<ref>[http://www.e24.ee/?id=337393 SAS ja riik allkirjastasid lõpliku lepingu Estonian Airi kohta] 5.11.2010</ref>.
61. rida:
* [[2010]]. aasta sügishooajal laiendab Estonian Air oma tegevust Vilniusest, lisades lendudele Tallinna ja Amsterdami reisid Stockholmi (6 korda nädalas)<ref>[http://www.logistikauudised.ee/Default.aspx?PublicationId=32c0a864-525b-48a7-9b1f-e22350a99935 Estonian Air haarab koos SASiga Leedus turgu juurde] välja otsitud 6.10.10</ref> ning Milaanosse (kord nädalas)<ref>[http://www.estonian-air.ee/estonian-air-lisab-lennugraafikusse-lennud-vilniuse-ja-milano-vahel/ Estonian Air lisab lennugraafikusse lennud Vilniuse ja Milano vahel] välja otsitud 6.10.10</ref>. Lendude teenindamiseks luuakse Vilniuse lennujaama baas ühe Boeing tüüpi lennukiga.
* [[25. jaanuar]]il ja [[29. jaanuar]]il 2011. aastal jõudsid Tallinna lennujaama Estonian Airi uus 2 lennukid [[Bombardier CRJ|Bombardier CRJ900NG]] (ES-ACB ja ES-ACC), mille ametlik maksumus on 22 miljonit [[euro]]t.<ref>[http://www.e24.ee/?id=378599 e24.ee] vaadatud 28.01.11</ref><ref>[http://www.e24.ee/?id=377427 e24.ee] vaadatud 28.01.11</ref>
* [[27. veebruar]]il [[2011]].
== Sihtpunktid ==
89. rida:
**[[Ateena]] – [[Eleftherios Venizelose rahvusvaheline lennujaam]] (alates 5. juuli 2010; hooajaline)
*{{riigi ikoon|Leedu}} '''[[Leedu]]'''
**[[Vilnius]] – [[Vilniuse rahvusvaheline lennujaam]] (1991 – 1. oktoober 2005 ja alates 24. september 2007) [Lõpeb 31. märts 2011]
*{{riigi ikoon|Norra}} '''[[Norra]]'''
**[[Oslo]] – [[Oslo Gardermoeni lennujaam]] (1998 – 2001 ja alates 12. august 2003)
109. rida:
**[[Kiiev]] – [[Kiievi Borispili rahvusvaheline lennujaam]] (alates 1991)
*{{riigi ikoon|Valgevene}} '''[[Valgevene]]'''
**[[Minsk]] – [[Minski rahvusvaheline lennujaam]] (1991–1998 ja alates 11. veebruar 2008; hooajaline) [Lõpeb 9. mai 2011]
*{{riigi ikoon|Venemaa}} '''[[Venemaa]]'''
**[[Moskva]] – [[Moskva Šeremetjevo lennujaam]] (alates 1991)
167. rida:
|align=center|1
|align=center|88
|ES-ACB (alustas 27. jaanuarist 2011, esimese päeva avalend Stockholmi), ES-ACC (
|-
|[[Saab 340|Saab 340A]]
173. rida:
|align=center|0
|align=center|33
|ES-ASM ja ES-ASN (teine lennuk lõpeb 31. märts 2011)
|}
===Loobutud===
* 12 [[Antonov An-2]] (1991-1996)
*
* 12 [[TU-134|Tupolev TU-134A]] (ES-AAE, ES-AAF, ES-AAG, ES-AAH, ES-AAI, ES-AAJ, ES-AAK, ES-AAL, ES-AAM, ES-AAN, ES-AAO, ES-AAP) (1991–1996)
* 4 [[Fokker 50]] (ES-AFK, ES-AFL, ES-AFM, ES-AFN) (1996–2003)
* 7 [[Boeing 737|Boeing 737-500]] (ES-ABC, ES-ABD, ES-ABE, ES-ABF, ES-ABG, ES-ABH, ES-ABI) (1995–2010)
| |||