Redaktsioon: 18. veebruar 2011, kell 16:08 redigeeri Lohusalu (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 10 847 muudatust PResümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 18. veebruar 2011, kell 16:11 redigeeri eemalda Lohusalu (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 10 847 muudatust P →‎Ajalugu Uuem muudatus →
6. rida: == Ajalugu == Vagunitehas tegutseb alates [[1895]]. aastast, mil [[Austria]] päritolu Vene ettevõtja Oskars Freyvirts asutas aktsiaseltsi ''"Fenikss"''. Esimesed töökojad valmisid [[1897]] aastal arhitekt ''Karls Ioganns Feljsko'' eestvõttel [[Riia]] lähistele. [[20. sajand]]i alguseks töötas ettevõttes 2000 töölist. Enne [[Esimene maailmasõda\|Esimest maailmasõda]] toodeti peamiselt [[Venemaa]] turule, seal hulgas ka erivaguneid [[tsaar]]i õukonnale. [[301930. aastad\|301930. aastatel]] valmis ''[[Ford Motor Company]]'' litsendi alusel 332 sõidu- ja 1200 veoautot ning 200 [[buss]]i. [[Läti NSV\|Nõukogude periood]]il tõusis Riia Vagunitehas [[NSVL\|Liidu]] suurimaiks [[elektrirong]]ide tootjaks. [[21. sajand]]il on Riia tehase peamised koostööpartnerid [[Läti]], [[Leedu]], [[Eesti]], [[Venemaa]], [[Valgevene]], [[Gruusia]] ja [[Soome]] raudtee-ettevõtted<ref>[http://www.rvr.lv/lv/1_2.html RVR vēsture] A/S "Rīgas Vagonbūves Rūpnīca"</ref>. Tänapäeval toodetakse [[diiselrong]]e '''DR1B'''<ref>[http://www.rvr.lv/lv/3_1_1.html Dīzeļvilcieni.] A/S "Rīgas Vagonbūves Rūpnīca"</ref> ja [[elektrirong]]e '''ER2T''', '''ER2TM''' ja '''ER9TM'''<ref>[http://www.rvr.lv/lv/3_1_2.html Elektrovilcieni.] A/S "Rīgas Vagonbūves Rūpnīca"</ref>.

Riia Vagunitehas: erinevus redaktsioonide vahel