'''Oleg KonstantinovichKonstantinovitš Antonov''' (vene: Олег Константинович Антонов, ukraina: Олег Костянтинович Антонов; [[7. veebruar]] [[1906]] Moskva lähistel, Vene impeerium -– [[4. aprill]] [[1984]] , [[Kiiev ]], [[Ukraina NSV]]) oli Nõukogude lennukidisainerLiidu lennukikonstruktor, maailmakuulsa Ukraina lennukifirma [[Antonov ASTC]] asutaja. ▼{{vikinda}}{{keeletoimeta}}{{kustutada}}
▲'''Oleg Konstantinovich Antonov''' (vene: Олег Константинович Антонов, ukraina: Олег Костянтинович Антонов; [[7. veebruar]] [[1906]] Moskva lähistel, Vene impeerium - [[4. aprill]] [[1984]], [[Kiiev]], [[Ukraina NSV]]) oli Nõukogude lennukidisainer, maailmakuulsa Ukraina lennukifirma Antonov ASTC asutaja.
{{JÄRJESTA:Antonov, Oleg}}
==Varajane elu==
[[Kategooria: SündinudVenemaa 1906inimesed]] ▼Antonov sündis 7. veebruar 1906 külas lähedal Moskvas. Tema isa oli ehitusinsener Kostantyn Kostantynonych Antonov ja tema ema Hanna Yukhymivna Bykoryukina suri kui ta oli üheksa aastat vana. pere esimene elas tõttu psühhiaatriahaiglasse, et tema isa aitas ehitada. Aastal 1912, Antonovs kolis Saratov, kus ta õppis kohaliku tehnilise kooli. Alates varasest east, Antonov oli lummatud lennundus-ja veetis suure osa oma vabast ajast kohalikus lennujaamas. Ta oli seal enamiku oma elust kuni ta suri autoõnnetuses.
[[Kategooria:Insenerid]]
[[Kategooria:Sündinud 1906]]
[[ar:أولج أنتونوف]]
==Lennundus karjäär==
[[bg:Олег Антонов]]
At vanus 17, Antonov asutas "Amateur Aviation Club" ja "Organisatsiooni Friends of the Air Force." Samal aastal,
[[cs:Oleg Antonov]]
ta on kavandatud OKA-1 "Pigeon", purilennuki, mis oli kantud konkursil Moskvas,
[[de:Oleg Konstantinowitsch Antonow]]
kus ta võitis esimese auhinna lennuga Junkers 12 lennukit.
[[en:Oleg Antonov]]
[[es:Oleg Antonov]]
1930 Antonov lõpetas Kalinini Polütehnilise Instituudi Leningradis. Ta jätkas, et disain purilennukid
[[fr:Oleg Antonov]]
ja 1931 Antonov sai peadisainer Moskva Glider Factory. Järgneva kaheksa aastat,
[[it:Oleg Konstantinovič Antonov]]
ta on kavandatud 30 erinevat purilennukid sealhulgas Standard-1, Standard-2, OKA-6 ja suure "City of Lenin" purilennuki.
[[lt:Olegas Antonovas]]
Kuna nõue, et kõik piloodid Nõukogude Liidus oli alustada oma lennu koolitus purilennukid,
[[nl:Oleg Antonov]]
Antonov suutis toota kuni 8000 purilennukid aastas.
[[ja:オリェーク・アントーノフ]]
[[pnb:اولگ انٹونوف]]
Aastal 1938, mis on tingitud vahejuhtum, kui õpetaja Defected West kasutades purilennuki,
[[pl:Oleg Antonow]]
Nõukogude valitsus muutis oma otsust purilennuki koolitusele,
[[pt:Oleg Antonov]]
keelatud sport purilend ja suleti Moskvas Glider Factory.
[[ru:Антонов, Олег Константинович]]
Pärast lõpetamist purilennuki tehases, Antonov oli palgati peadisainer jaoks Yakovlev lennukeid.
[[sl:Oleg Konstantinovič Antonov]]
1940 uue äriühingu enda nime loodi Lenningrad.
[[sr:Олег Антонов]]
[[fi:Oleg Konstantinovitš Antonov]]
==II maailmasõda==
[[uk:Антонов Олег Костянтинович]]
Sõja ajal Antonov mõeldud A-7 vägede ja pakkumise purilennuki varustamiseks kasutatakse partisanide ja KT "Kryl'ja tanka"või "Tank Wings" biplaan purilennuki kasutatud kasutatakse laeva mahutite esirinnas. 1943 Antonov tagasi Yakovlev projekteerimises büroo vakantsi nagu Yakovlev's asetäitja. palju oma aega ja energiat oli pühendatud parandamise Yak seeria, üks masstoodanguna hävituslennuk liiki II maailmasõda.
[[vi:Oleg Konstantinovich Antonov]]
==Sõja aeg==
Pärast sõda Antonov palus Yakovlev lasta tal töötada iseseisvalt, rubriik Yakovlev tütarfirma disain kontoris õhusõidukeid tootev tehas juures Novosibirsk. 31. mail 1946 Antonov oli juhiks ümbernimetatud rajatise tuntud Antonov õhusõiduki konstruktsiooni büroo kolis Kiiev, Ukraina. Septembris 1946 Antonov, lisaks tema juhtimise disain büroo, sai direktor Siberi teadus-ja arendustegevuse Instituut lennundus.
Esimene juhatuse disainilahendusi oli SH-1 põllumajandustoodete õhusõidukite, hiljem ümbernimetatud-2, mis peavad vastama 1947 Nõukogude nõue asendaja Polikarpov Po-2, mis oli arvukalt kasutama nii põllumajandus-lennukite ja kasuliku õhusõiduki . Antonov kavandatud suure ühtse lahe biplaan kõigi-metallist konstruktsioon, mille suletud piloodikabiinis ja salongi, kus on ruumi istmed majutamiseks 12 reisijat.
mitmeid olulisi veab järgneb sealhulgas maailma suurima tootmise lennukeid.
Antonov õhusõidukit (projekteerimine office prefix) varieerusid karm-2 biplaan
(mis iseenesest on võrdlemisi suur biplaan) kaudu-28 luurelennuk massilised-124 Ruslan ja-225 MRIYA
strateegilise airlifters (viimane on maailma raskeima õhusõiduki ainult üks praegu kasutusel).
quad turbopropelleriga-12 oli esmane Nõukogude sõjaväe transpordilennuk alates 1959 (sarnane C-130 Hercules).
Kuigi vähem tuntud,-24-26, An-30 ja-32 perekonna twin turbopropellermootoriga,
kõrge tiivuline, reisijate / cargo / vägede transpordilennuk
on olulised riigisisesed / lühiliinidel lennuühenduse eriti osad maailma üks juhitud kommunistlik
või endise kommunistliku valitsused.
An-72/An-74 Hulk väikesi jetliners on aeglaselt asendades et laevastiku ja suuremate-70 kaubalaev all sertifitseerimine.
An-70 on väliselt sarnased [kahtlane - arutada], et Airbus A400M disain, mis oli oma esimese lennu 11. detsember 2009.
Antonov oli doktor, akadeemik Teaduste Akadeemia Ukraina NSV (1968),
Hero sotsialistliku töö (1966) liige Ülemnõukogu NSVL 5., 6. ja 7. Koosolekukutsed.
==Auhinnad ja pärand==
Antonov saanud riikliku autasu NSVL 1952 ja Lenin Award 1962.
Antonov oli ka kaunistatud kaks korraldused Lenin ja muude tellimuste ja medalid.
Antonov disain juhatus on vahet teha suur ja võimas õhusõiduki kogu tema olemasolu.
Antonov on-225 "MRIYA" on praegu suurim õhusõiduki toimima.
Novembris 2004 FAI panna-225 Guinnessi rekordite raamatusse oma 240 kirjet.
ülipopulaarse-124 "Ruslan" kasutatakse kogu maailmas veoste transport.
tänav Kiievis linn on nime saanud Oleg Antonov.
Mündi oli vermitud Vask niklisulamist 2006 Riigipanga Ukraina austus Antonov.
Lisaks hõbe tõend münt anti Panga poolt Venemaad üles mälestama 100 aastat alates Antonov sündi.
▲[[Kategooria:Sündinud 1906]]
| 