Autoralli: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
jätkan toimetamist |
löön artikli kaheks |
||
1. rida:
[[Pilt:Jaan Mölder - 2008 Rally d'Italia Sardegna.jpg|thumb|[[Jaan Mölder]] [[2008]]. aasta [[Sardiinia ralli]]l]]
'''Autoralli''' on [[autosport|autospordi]] [[spordiala|ala]], millel võisteldakse tehases valmistatud, kuid modifitseeritud [[auto]]dega tavalistel [[autotee]]del. [[Võistkond|Võistkonna]] moodustavad kaks võistlejat: juht (piloot ehk roolikeeraja) ja kaardilugeja.
== Ralli eesmärk ==
11. rida ⟶ 10. rida:
Kiiruskatsele või starti minnes peab rallisõitja järgima üldiseid liikluseeskirju, ning hooldekohast starti hilinemisel määratakse trahviaeg.
Kiiruskatsed toimuvad tavaliiklusele suletud teedel. Kiiruskatseid on üldiselt 3–10
Võistluse võidab see võistkond, kes jõuab finišisse kõige väiksema ajakuluga. Kui juhtub, et saadakse ühesugune aeg (maailmameistrivõistlustel pole seda veel kunagi juhtunud), siis võitjaks tuleb see, kes võitis esimese kiiruskatse, selle võrdsuse korral teise ja nii edasi.
== Vaata ka ==
▲*[[2005. aasta autoralli maailmameistrivõistlused]]
*[[Saaremaa Ralli]]
== Välislingid ==
*[http://www.fia.com FIA ametlik lehekülg]
*[http://www.rallybase.nl RallyBase - tulemused]
*[http://www.rally.ee rally.ee autospordiajakiri]
▲[[Category:Autoralli|*]]
[[ar:راليات]]
|