Veeteede Amet on maailmas ainuke, ei pea mainima, et see on Eesti (pigem Eesti mereadministratsioon, nagu see meil inglise keeles kõlab, aga Eesti keeles nii ei nimatata)
[[2007]]. aasta oktoobris renditi Fantaasia [[Norra]] laevakompaniile [[Kystlink]] ning laev saadeti Göteborgi remonti.
2007. aasta novembri keskel algas [[Rootsi]] ajakirjanduses artikliteseeria, milles püüti Rootsi [[mereadministratsioon]]i ühe laevainspektori sõnadele toetudes tõestada, et Tallinki laev Fantaasia on meresõidukõlbmatu ja lausa eluohtlik. Eesti [[Veeteede Amet]] ja Tallink väitsid vastuseks, et [[sadamakontroll]]i ajal oli laev remondis.<ref> [http://www.postimees.ee/171107/esileht/siseuudised/296201.php?tallinki-ohutusjuht-fantaasia-oli-ulevaatuse-ajal-remondis Postimees.ee 17.11.2007: "Tallinki ohutusjuht: Fantaasia oli ülevaatuse ajal remondis"]</ref> <ref> [http://www.postimees.ee/231107/esileht/majandus/296596.php?rootsi-laevainspektorid-pilluvad-fantaasia-kohta-vastakaid-vaiteid Rootsi laevainspektorid pilluvad Fantaasia kohta vastakaid väiteid. Postimees, 20. november 2007] </ref> Kuu aega pärast esimest kontrolli vormistati tagantjärele laeva kinnipidamine 14 päevaks remondi ajal. Eesti Veeteede Ameti palvel palus rahvusvaheline laevakontrolli organisatsioon Pariisi Memorandum selle kinnipidamise Rootsi mereadministratsioonil tühistada<ref> Kas "Fantaasia" au on taastatud? Meremees 2008, nr 3 </ref>. Et vältida süüdistusi ebaobjektiivsuses, oli Rootsi mereadministratsioon lubanud hakata kontrollima kõiki Rootsi-liinidel sõitvaid parvlaevu<ref> Rootsi merekontroll võtab viis Tallinki alust luubi alla. Postimees, 14. detsember 2007 </ref>. [[Viking Line]] kaebas Rootsi mereadministratsiooni rahvusvahelise konventsiooni väära tõlgenduse pärast kohtusse ja võitis selle protsessi<ref> Viking Line vann mål om vattentäta dörrar. Svensk Sjöfarts Tidning, 3. veebruar 2010 (rootsi keeles) </ref>.
[[2008]]. aastal müüs Tallink laeva Nye Kustlinkile ning Fantaasia sai nime '''Kongshavn'''. See firma on laeva edasi müünud.
