JuMZ võttis edasi arendada juba toodetava mudeli [[Kiev-11]]. Tehasel õnnestus kõrvaldada mitmed selle muutusedpuudused. Nii sõitsid [[15. jaanuar]]il [[1992]] katsetamiseks Dnipropetrovski tänavatele esimesed trollibussid JuMZ-T1. Nende üks eeliseid on see, et elektriseadmed ([[kiirendustakisti]]d ja [[servomootor]]) asuvad katusel, mis lihtsustab neile ligipääsu. Paraku on mudelil ka märkimisväärsed puudused – see tarbib palju elektrit, sellel on halb küttesüsteem jne. Trollibussil JuMZ-T1 on kaks [[veosild]]a ja [[veomootor]]it, mistõttu see võib ületada ka 12% tõusu.
[[1995]]. aastal projekteeriti tehases [[JuMZ-T3K]], mis tarbis tänu [[türistorjuhtimine|türistorjuhtimise]] kasutamisele kuni 30% vähem elektrienergiat. See mudel ei läinud aga tootmisse.
