Uus lehekülg: '''Škoda Holding a. s.''' on Tšehhi masinaehituskontsern, mis paikneb peamiselt Plzeňis. == Ajalugu == Firma ajalugu algas 1859. aastal, kui krahv [[Valdšt...
Firma ajalugu algas [[1859]]. aastal, kui [[Valdštejni krahv]] [[ValdštejnErnst (Valdštejni krahv)|Ernst]] asutas [[Plzeň]]is oma valu- ja masinatehase filiaali. Selles hakati valmistama [[õlletehas|õlle-]] ja [[suhkrutehas]]tele ning [[kaevandus]]tele mõeldud seadmeid, [[aurumasin]]ad, [[katel|katlaid]], terasest sillakonstruktsioone, raudteeseadmeid jmt. [[1869]]. aastal ostis tehase selle [[insener|peainsener]] [[Emil Škoda]], kellelt firma sai oma hilisema nime. [[1899]]. aastal sai firma [[aktsiaselts]]iks ja orienteerus peamiselt [[relv]]ade tootmisele. Sel ajal oli see [[Austria-Ungari]] suurim tööstusettevõte. Pärast [[Tšehhoslovakkia]] moodustamist [[1918]]. aastal laiendas firma oma tootevalikut näiteks vedurite, autode, lennukite ja laevadega. Sel ajal töötas firmas üle 35 000 inimese. [[1925]]. aastal liideti sellega firma [[Laurin & Klement]], hilisem [[Škoda Auto]].
[[II maailmasõda|II maailmasõja]] ajal, aprillis [[1945]], hävitasid liitlased pommitamisega üle 70% tehasest, kuna see oli osa natside sõjatööstusest. Pärast sõda kontsern riigistati ja sellest eraldati mõned osad (muuhulgas [[Mladá Boleslav]]is asuv Škoda Auto). Firma peamiseks tegevusalaks sai rasketööstus, sealhulgas transpordivahendite tootmine. Peamine turg oli idablokk. Nii näiteks eksporditi aastatel [[1957]]–[[1989]] üksi [[Nõukogude Liit]]u rohkem kui 2400 elektrivedurit. Firma kandis koguni V. I. Lenini nime, kuid osa välismaiseid partnereid pöördus selle nime all valmistatud toodetest ära, mistõttu eksportimisel hakati uuesti kasutama nimetust „Škoda“.
Pärast [[1989]]. aastat toimus [[erastamine]] ning uue vähemusomaniku ja peadirektori Lubomír Soudeki käe all hakkas Škoda oma tegevust laiendama (ostis näiteks autotehased [[Tatra]] a [[LIAZ]]). See laienemine lõppes suure kahjumiga ja firmat ähvardas koguni pankrot.
[[1999]]. aastal õnnestus pankadega kokkulepe sõlmida ja firma stabiliseerida. Aprillis [[2000]] asutati aktsiaselts Škoda Holding, mis koondas enda alla tütarfirmad. [[2003]]. aastal sai 100% osaluse [[Holland]]i [[kontsern]] [[Appian Group]], mis jätkas firma ümberkujundamist eesmärgiga keskenduda kahele peamisele tootmisharule – klassikalisele energeetikale ja transpordimasinatele.
