Erinevus lehekülje "Škoda 14Tr" redaktsioonide vahel

Eemaldatud 5 baiti ,  10 aasta eest
P
resümee puudub
P
Pärast realiseerimata Škoda 13Tr-i projekteeriti firmas Škoda [[20. sajand|20. sajandi]] 70. aastatel järgmine trollibussitüüp, mis sai tähiseks 14Tr. Arendustööd jäid aga seisma, sest eeldati trolliliikluse asendamist autobussidega. Alles naftakriis põhjustas selle seisukoha ümberhindamise ja töö trolli 14Tr kallal jätkus.
 
14Tr on kaheteljeline trollibuss. Selle karkassi moodustavad omavahel kokkukeevitatud osad – raam, külgseinad, katus ja otsad. Kõik osad on valmistatud terasprofiilidest ja pressitud detailidest. Karkass on kaetud terasplekiga, akende all oleval osal on soojusisolatsioon ja vibratsioonivastane värvkate. Seinad on seestpoolt kaetud kunstmaterjalist plaatidega. Kere paremal küljel on kaks (osadel ekspordiks mõeldud trollidest) või kolm kaheosalistkahetiivalist liigendustust. Istmed paiknevad sõidusuunas ja on kaetud kunstnahaga.
 
Elektrisüsteemi puhul kasutati ära [[Škoda 9Tr|trollibussi 9Tr]] viimaste seeriate eelist – türistoridega impulssreguleerimist.
784

muudatust