Laevakere: erinevus redaktsioonide vahel

'''Laevakere''' on ... koosneb (välisplangutusest) puulaeval või (välisplaadistusest) ja karkassist ehk (talastikust). Puulaeva välisplangutus koosneb parda-, põhja- ja tekiplangutusest. Välisplaadistus koosneb parda-, põhja- ja tekiplaadistusest või (pannulist), mida toetab karkass või (talastik).Karkassi talastik on pannuliga kindlalt ühendatud ja moodustavad ruum- ja tasandkonstrutsioonid tagamast vajaliku üld- ja kohaliku tugevuse. Seest on l. jaotatud ruumideks piki- ja põiki(vaheseintega), (vahetekkidega) ja (platformidega). L. võib omada (topeltpõhja) ja (topeltparda). L. talastik jaotatakse paiknemise järgi põhja-, parda-, teki-,vaheseinte-, vööri- ja ahtritalastikuks. Põhjataladest tähtsaim on (kiil),mida puulaeval nimetatakse ka (emapuuks). Pardatalastikust tähtsaim on (kaar). Talade suuna järgi nimetatakse neid põik-, püsti-, piki- ja rõhttalastikuks. Konstruktsiooniline iseärasus ja teatudsuunaliste talade ülekaal määrab talastiku kas põik-, piki- või segasüsteemseks. Vaheseintel ja tekkidel on peale l. ruumideks jaotamise ülesandeks ka vajaliku jäikuse ja tugevuse tagamine. (Veetihedad vaheseinad) ja (tekid), (teine põhi) ja (teine parras) piiravad vee leviku avarii puhul ja tagavad (laeva uppumatuse) kas ühe või mitme ruumi täitumisel veega. L. kuju määratakse projekteerimisel vastavalt laeva otstarbele, sõidupiirkonnale, kiirusele ja rahvusvahelistele nõuetele,mis puudutavad laeva (juhitavust), (meretaluvust), (jääläbivust).Nüüdisaegsed laevad ehitatakse põhiliselt laevaehitusterasest.Väiksemate l-de materialiks võib olla puit, raudbetoon, allumiiniumsulamid,plastmass vm. Rol.