Redaktsioon: 15. juuni 2009, kell 00:52 redigeeri 82.131.101.3 (arutelu) Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 15. juuni 2009, kell 01:21 redigeeri eemalda 82.131.101.3 (arutelu) →‎Tehniline kirjeldus Uuem muudatus →
92. rida: Kõigil 2. põlvkonna mudelitel on reeglina sama jõuseade: õhkjahutusega, otsesissepritsega ja turbolaaduriga 12,8cm³ V8 320 hj diiselmootor. [[Kütusepaak]] mahutab 270 ltr (+ reserv). Autodel on pidev tagavedu, lülitatav esisild või -sillad ja tagasildade [[diferentsiaali lukk]]. Teise põlvkonna veokitel on poolautomaatne käigukast konverter-[[sidur]]iga, mis võimaldab automaatselt ühe käiguvahetuse vastavalt veojõu tugevuse muutusele. 3-kohalisel kabiinil on katuseluuk, mille kohale saab kinnitada 7,62mm [[kuulipilduja]] pöördlafeti. Katuse külgmised nurgad-servad on "lõigatud", mahtumaks [[Euroopa]] raudteeveo gabariitidesse. Samuti on presendiraam alumisse asendisse lastav. Kabiini kütmine ja õhutus ~~toimuvad~~toimub diiselpuhuri abil, millega on 15-minutilise ettevalmistuse järel võimalik teha ka mootori eelsoojendust. Olemas on avatavad õhusissevooluavad otse väljast. Kui kabiini kõrvalistujate seljatugi üles keerata ja kinnitada, saab ~~sellel~~kabiinis magada 1-2 inimest. Lisaks tavatuledele on masinatel standardsed lahingtuled ehk maskeeritud tuled. Vintsiga autode raami parempoolsele küljele paigaldatud Rotzler vintsi tõmbetugevus on 5 t ja trossi saab suunata piki raami nii ette, kui taha. 10 t autol on varuroolivõimendi, mis saab sõidu ajal ülekande võlliga otse vahekastist. Kui auto mootor sõidu ajal ootamatult seiskub, on võimalik hõlpsalt rooli keerata kuni masina ~~seismajäämiseni~~peatumiseni. Selle masina erisuseks on kohapeal seistes või aeglaselt sõites armatuurpaneelil pidevalt põlev [[roolivõimendi]] hoiatustuli. Samuti on 10t autol tagumine [[udutuli]]. == Kasutajad ==

MAN mil gl: erinevus redaktsioonide vahel