Redaktsioon: 5. mai 2009, kell 15:49 redigeeri Taivo (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 28 885 muudatust toimetasin ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 5. mai 2009, kell 15:52 redigeeri eemalda Taivo (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 28 885 muudatust PResümee puudub Uuem muudatus →
1. rida: ~~{{ToimetaAeg\|kuu=august\|aasta=2007}}~~ [[Pilt:4-Stroke-Engine.gif\|right\|thumb\|154px\| Otto-mootor ehk 10. rida ⟶ 9. rida: '''Neljataktiline [[sisepõlemismootor]]''' on tänapäeval kõige levinum [[jõumasin\|jõuallikas]] sõidukitele ja [[statsionaarne\|statsionaarsetele]] [[seade\|seadmetele]]. Neljataktilise ~~[[sisepõlemismootor]]i~~sisepõlemismootori tööpõhimõte seisneb [[kütus]]e [[põlemine\|põlemisel]] saadava [[energia]] muutmises [[mehaaniline energia\|mehaaniliseks energiaks]]. Neljataktilise [[mootor\|mootori]] põhiosad on [[mootoriplokk]], [[karter]], [[väntvõll]] koos [[hooratas\|hoorattaga]], [[silinder (mootori osa)\|silinder]], [[kolb]], [[keps]] (v.a. [[vankelmootor]]is), sisse- ja väljalaske[[klapp\|klapid]], [[nukkvõll]](id) ning sõltuvalt mootori tüübist [[süüteküünal]] ja/või [[pihusti]]. 19. rida ⟶ 18. rida: # ''Sisselasketakt.'' Takti alguses avaneb sisselaskeklapp. Väljalaskeklapp on suletud. Kolb liigub silindris alla, tekitades [[hõrendus]]e. Sellega imetakse silindrisse sisselaskeklapi kaudu värske küttesegu (diiselmootoris [[õhk]]). Takt lõpeb, kui kolb on jõudnud alumisse [[surnud seis]]u. # ''Survetakt.'' Sulgub sisselaskeklapp. Kolb hakkab liikuma üles, surudes silindris küttesegu (diiselmootoris õhku) kokku. Veidi enne, kui kolb jõuab ülemisse surnud seisu, tekitab süüteküünal sädeme, mis süütab kokkusurutud küttesegu. Diiselmootoril pritsitakse sel hetkel silindrisse kütus, mis süttib kõrge rõhu alla kokku surutud ning seetõttu kuumenenud õhuga kokkupuutumise tõttu. # ''Töötakt.'' Põlema süttinud kütusest tekivad gaasid paisuvad kiiresti, tekitades kõrge rõhu, ja suruvad kolvi alla. Kolb annab selle surve kepsu kaudu edasi väntvõllile, andes sellele pöörlemiseks hoogu. # ''Väljalasketakt.'' Kui kolb jõuab alumisse surnud seisu, avaneb väljalaskeklapp. Kolb hakkab liikuma üles, surudes põlemisgaasid läbi väljalaskeklapi välja. Kui kolb jõuab uuesti ülemisse surnud seisu, algab jälle 1. takt. 32. rida ⟶ 28. rida: == Mõisted == '''Takt''' -– kolvi liikumise ajal ühest surnud seisust teise toimuvad protsessid '''Surnud seis''' -– kolvi ülemine ja alumine piirasend, kus kolb muudab oma liikumise suunda '''Kolvikäik''' -– teekond, mille kolb läbib liikumisel ühest surnud seisust teise. '''Töömaht''' -– ruumi, mille kolb vabastab, liikudes ülemisest surnud seisust alumisse. Ruumi, mis jääb kolvi kohale selle ülemises surnud seisus, nimetatakse põlemiskambri mahuks. Töömahu ja põlemiskambri mahu summat nimetatakse üldmahuks. Mitmesilindrilise mootori kõigi silindrite töömahtude summat nimetatakse mootori töömahuks. Väikestel mootoritel tähistatakse töömahtu kuupsentimeetrites, suurtel liitrites. '''Surveaste''' -– töömahu ja põlemiskambri mahu suhe. [[Kategooria:Tehnika]]

Neljataktiline sisepõlemismootor: erinevus redaktsioonide vahel