Ava peamenüü

Autoralli maailmameistrivõistlused

Autoralli kõige kõrgetasemelisemad võistlused maailmas
WRC.svg

Autoralli maailmameistrivõistlused (inglise keeles World Rally Championship, lühend WRC) on autoralli kõige kõrgetasemelisemad võistlused maailmas. Neid korraldatakse alates 1973. aastast autotootjatele ja 1977. aastast autojuhtidele. Eraldi tiitel antakse ka kaardilugejale. Võistlused toimuvad FIA egiidi all.

Aastal 2019 sõidab sarjas neli ametlikku autotootjat: Citroën, Hyundai, M-Sport ja Toyota, kavas on 14 etappi.

AjaluguRedigeeri

ÜlesehitusRedigeeri

Hooaeg algab jaanuaris ning võistlustel on karikasarja süsteem. Igal rallil (etapil) jagatakse parimatele punkte ning hooaja lõpus enim punkte kogunud sõitja, kaardilugeja ning autotootja saavad karika.

Etapp koosneb mitme päeva peale jaotatud kiiruskatsetest. Üks etapp kestab tavaliselt 4 päeva (neljapäevast pühapäevani), kuid ettevalmistus toimub juba varem. Enne ralli algust (teisipäev/kolmapäev) on võimalik kogu võistlustrass piiratud kiirusega läbi sõita ning koostada rajalegend, mida kaardilugeja loeb sõidu ajal sõitjale.[1] Enne esimest ametlikku kiiruskatset sõidetakse ka soojenduskatse (shakedown). Asfaldirallidel on meeskonnal kaasas ka spetsiaalne rajaauto koos juhiga (gravel crew), kes sõidab enne kiiruskatsete algust need tänavaautoga läbi ning edastab infot sõitjale ning meeskonnale.[2] Igal rallil on kavas ka "Power Stage" kiiruskatse, mis üldjuhul on ralli viimane katse ning see annab lisapunkte. [3]

Võistluspäeva sisse kuulub ka tavaliselt mehaanikute ülesandeks jääv autoremont boksis. Peale kiiruskatsete lõppu ning autasustamist toimub ka autode tehniline kontroll.

Kiiruskatsed on elektroonilise ajavõtusüsteemiga, mis jäädvustab ka sajandiksekundid. Kiirused rallisõidu ajal on väga suured, seetõttu on ohutumaks võistlemiseks ralliautodele kohustuslik sisseehitatud turvapuur. Rallit saab raja ääres jälgida publik, kellele on samuti ohutuks jälgimiseks kehtestatud reeglid (nt väliskurvis seismine keelatud).

Sõitja peab enne hooldusalalt väljumist valima omale sobivad rehvid. Valikus on olenevalt rallist erineva (nt pehme, keskmise ja kõva) seguga rehvid. Talverallil sõidetakse naastrehvidega. Ühel rallietapil kasutatav rehvide arv on piiratud. [3]

TrahvisekundidRedigeeri

Reeglite rikkumise eest võib saada karistuseks trahvisekundeid (näiteks ajakontrolli hilinemise või liiga vara startimise eest), mis lisatakse võistleja üldajale lisaks.[3]

Super-rally (Rally 2)Redigeeri

Kõikidel rallidel (ralli korraldaja võib ka seda oma etapil mitte lubada) on super-rally ehk Rally 2 süsteem, mis tähendab, et katkestanud meeskond saab järgmisel päeval uuesti startida, kuid iga vahelejäänud kiiruskatse eest määratakse ajatrahv (7 min kaotust oma klassi kiireimale ajale; enne 2015. aastat 5 min). Turvapuuri lõhkumisel uuesti startida ei saa. Kui vahele jääb ainult päeva viimane kiiruskatse, siis saadakse ajatrahviks 10 min. Kui ralli katkestatakse viimasel päeval, siis uuesti startida ei saa. [4]

PunktisüsteemRedigeeri

Praegu (alates 2010. aastast) saavad igal etapil punkte kümme parimat, vastavalt 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Lisaks jagatakse punkte ralli Power Stage kiiruskatse kiireimatele. [4]

AjaluguRedigeeri

Aastast 1997 hakati punkte andma kuuele paremale, vastavalt 10, 6, 4, 3, 2, 1. Taas muutus punktide jagamise kord 2003. aastal nii, et siis said punkte kaheksa paremat, vastavalt 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. [4]

2011. aastal tutvustatud Power Stage kiiruskatsel jagati punkte kolmele parimale (3, 2, 1) kuni 2016. aasta lõpuni. [4]

Power StageRedigeeri

Power Stage (ka "punktikatse") nimetust kannab reeglite järgi üks kiiruskatsetest, enamasti viimane, ning sellelt punktide saamiseks tuleb ralli lõpetada.[5] Hetkel antakse lisapunkte viiele parimale (vastavalt 5, 4, 3, 2 või 1 lisapunkt). Power Stage punktid ei lähe kirja meeskondlikku punktitabelisse. Kui teistel kiiruskatsetel mõõdetakse aegu kümnendiksekundi täpsusega, siis Power Stage katsel tuhandiksekundi täpsusega. [4]

MaailmameistridRedigeeri

Aasta Sõitjate meister Tootjate meister
Sõitja Auto Tootja Auto
1973   Alpine-Renault Alpine A110
1974   Lancia Lancia Stratos HF
1975   Lancia Lancia Stratos HF
1976   Lancia Lancia Stratos HF
1977   Sandro Munari* Lancia Stratos HF   Fiat Fiat 131 Abarth
1978   Markku Alén* Fiat 131 Abarth**   Fiat Fiat 131 Abarth
1979   Björn Waldegård Ford Escort RS1800***   Ford Ford Escort RS1800
1980   Walter Röhrl Fiat 131 Abarth   Fiat Fiat 131 Abarth
1981   Ari Vatanen Ford Escort RS1800   Talbot Talbot Sunbeam Lotus
1982   Walter Röhrl Opel Ascona 400   Audi Audi Quattro
1983   Hannu Mikkola Audi Quattro   Lancia Lancia Rally 037
1984   Stig Blomqvist Audi Quattro   Audi Audi Quattro
1985   Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16   Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1986   Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16   Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1987   Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD   Lancia Lancia Delta HF 4WD
1988   Miki Biasion Lancia Delta Integrale   Lancia Lancia Delta Integrale
1989   Miki Biasion Lancia Delta Integrale   Lancia Lancia Delta Integrale
1990   Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four   Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1991   Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16V   Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1992   Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD   Lancia Lancia Delta HF Integrale
1993   Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD   Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1994   Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD   Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1995   Colin McRae Subaru Impreza 555   Subaru Subaru Impreza 555
1996   Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution   Subaru Subaru Impreza 555
1997   Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution   Subaru Subaru Impreza WRC
1998   Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution   Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution
1999   Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution   Toyota Toyota Corolla WRC
2000   Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC   Peugeot Peugeot 206 WRC
2001   Richard Burns Subaru Impreza WRC   Peugeot Peugeot 206 WRC
2002   Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC   Peugeot Peugeot 206 WRC
2003   Petter Solberg Subaru Impreza WRC   Citroën Citroën Xsara WRC
2004   Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC   Citroën Citroën Xsara WRC
2005   Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC   Citroën Citroën Xsara WRC
2006   Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC   Ford Ford Focus WRC
2007   Sébastien Loeb Citroën C4 WRC   Ford Ford Focus WRC
2008   Sébastien Loeb Citroën C4 WRC   Citroën Citroën C4 WRC
2009   Sébastien Loeb Citroën C4 WRC   Citroën Citroën C4 WRC
2010   Sébastien Loeb Citroën C4 WRC   Citroën Citroën C4 WRC
2011   Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC   Citroën Citroën DS3 WRC
2012   Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC   Citroën Citroën DS3 WRC
2013   Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2014   Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2015   Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2016   Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2017   Sébastien Ogier  Ford Fiesta WRC    M-Sport World Rally Team Ford Fiesta WRC
2018   Sébastien Ogier  Ford Fiesta WRC    Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
2019   Ott Tänak Toyota Yaris WRC
* – Mitteametlik maailmameister. Sõitjatetele anti välja FIA Cup for Rally Drivers
** – Markku Alén sõitis 1978. aastal kahel rallil Lancia Stratos HF-ga
*** – Björn Waldegård sõitis 1979. aastal kahel rallil Mercedes 450 SLC-ga

StatistikaRedigeeri

24. oktoobri 2019 seisuga.

Meistritiitlid

Rallisõitjatest on edukaimaid olnud Sébastien Loeb (9), Sébastien Ogier (6), Juha Kankkunen (4) ja Tommi Mäkinen (4).[6] Autotootjatest on edukaimad olnud Lancia 10 maailmameistritiitliga, Citroën kaheksa ning Peugeot viie tiitliga.[7] Meistriks on tulnud 17 erinevat sõitjat ja 12 erinevat autotootjat.

Etapivõidud

Enim MM-etappe on võitnud Loeb (79), Ogier (44) ja Marcus Grönholm (30).[8] Autotootjatest on edukaim olnud Citroën 102 etapivõiduga, Fordil on 91 ja Lancial 73.[9] Kokku on 595 etapil võitnud 79 erinevat sõitjat ja 21 autotootjat.

Kiiruskatsete võidud

Kõige rohkem kiiruskatseid on võitnud Sébastien Loeb (921), Markku Alén (826) ja Carlos Sainz (756).[10]

Punktid

Kõige rohkem MM-punkte on saanud Sébastien Ogier (2180), Sébastien Loeb (1707) ja Jari-Matti Latvala (1658). 620 erinevat sõitjat on kogunud kokku 37 501 punkti. [11]

Rallid

Alates 1973. aastast on MM-võistluste etapiks olnud 36 rallit 32 riigis.[12][13]

LoendidRedigeeri

Vaata kaRedigeeri

ViitedRedigeeri

VälislingidRedigeeri