Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco oli sportauto, mida tootis Itaalia autotootja Lamborghini aastatel 1973–1979. Autot esitleti Torino autonäitusel juba 1970., kuid tootma hakati seda alles 1973. aastal.
| Lamborghini Urraco | |
|---|---|
 | |
| Tootja | Lamborghini |
| Tootmine | 1973–1979 |
| Kokkupanek | Sant'Agata Bolognese, Itaalia |
| Klass | Gran Turismo |
| Kere tüüp | kupee |
| Mootor |
P200 – 2.0l V8 182 hj P250 – 2.5l V8 220 hj P300 – 3.0l V8 265 hj |
| Pikkus | 4290 mm |
| Laius | 1770 mm |
| Kõrgus | 1120 mm |
| Tühimass |
P200, P250 – 1100 kg P300 – 1300 kg |
| Max kiirus |
P200 – 215 km/h P250 – 230 km/h P300 – 254 km/h |
| Disainer | Marcello Gandini, Bertone |
Urraco keretüübiks oli 2+2 istmetega kupee, mille disainis Bertone disainer Marcello Gandini, kes oli varem disaininud ka Lamborghini Miura ja Espada. Auto oli mõeldud konkureerima eelkõige Ferrari Dino ja Maserati Merakiga.
Tootmise lõppedes 1979. aastal oli toodetud 791 Urracot. 21 neist kandsid nime Urraco P111, mis olid mõeldud Ameerika turule ja vastasid sealsetele mõnevõrra karmimatele keskkonna- ja ohutusnõuetele. Neil autodel olid suuremad põrkerauad ja mõnevõrra nõrgemad mootorid. Teised Urraco mudelid kandsid nimesid P200, P250 ja P300, vastavalt siis 2-, 2,5- ja 3-liitrise mootoriga. Lamborghini Urracol põhinesid firma edasised mudelid Silhouette ja Jalpa.
Levinuim mudel oli P250, seda toodeti 520 eksemplari, P300 toodeti 190 eksemplari. P200 toodeti vaid 66 eksemplari. See oli mõeldud Itaalia turule, kuna Itaalias oli naftakriisi tõttu kehtestatud autodele mootoriga üle 2 liitri 38% käibemaks tavapärase 18% asemel.
"Top Gear" muuda
James May ostis telesaates "Top Gear" (7. hooaeg, 4. osa) endale Lamborghini Urraco P250. Eesmärgiks oli osta keskmootoriga itaalia superauto hinnaga kuni 10 000 naela. Jamesi Urraco jõudis kohale puksiirautol. Üks kord ütles James selle kohta ühele möödujale, et see ei ole ise kokku pandud, vaid Lamborghini, ja siis ümises omaette: "Võhik."